Ugyanaz az útvonal, ugyanaz az indulási időpont, mégis egészen más kockázatok várják a közlekedőket az őszi óraátállítás után. Október végétől sokan már sötétben indulnak haza a munkából vagy az iskolából, miközben a vezetési rutinjuk változatlan marad.

Az Allianz Hungária friss kutatása szerint az autóvezetők 63 százaléka észlelt már túl későn más közlekedőt sötétben vagy szürkületben. A válaszadók 44 százalékának pedig az elmúlt évben legalább egyszer hirtelen kellett fékeznie vagy irányt változtatnia emiatt.

Sötétben egy pillanat is végzetes lehet

Az eső, a köd, a nedves útburkolat és a szembejövő járművek fénye tovább ronthatja a látási viszonyokat. Ilyenkor a gyalogosok, kerékpárosok, rolleresek és motorosok észlelése is nehezebbé válhat.

A statisztikák szintén figyelmeztetőek. Az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottsága által összesített KSH-adatok szerint 2019 és 2025 között júliusban történt a legtöbb, havonta átlagosan mintegy 1500 személysérüléses közúti baleset. Októberben 1362 ilyen esetet regisztráltak havonta átlagosan.

A halálos baleseteknél azonban más a helyzet: októberben átlagosan 50 ilyen eset történt havonta, csaknem kétszer annyi, mint áprilisban. A gyalogosgázolások száma pedig a nyári 93-as júliusi átlagról decemberre 177-re emelkedett.

Az óraátállítással a sötétedés egyik napról a másikra egy órával korábbra kerül. A délutáni hazaindulás, az iskolából vagy a különóráról való hazatérés, illetve a bevásárlás így hirtelen sötétben zajlik, holott egy héttel korábban még világosban történt. A veszélyt nem önmagában a sötétség okozza, hanem az, hogy a szokásaink nem változnak ilyen gyorsan. Ezért az átállítás utáni első hetekben mindenkinek tudatosan kell alkalmazkodnia a megváltozott viszonyokhoz.

– hangsúlyozta Berzai Zsolt rendőr alezredes, az ORFK Balesetmegelőzési Osztályának vezetője.

Tízből négy autós semmin nem változtat

A veszélyek ellenére az autóval vagy motorkerékpárral közlekedők 38 százaléka tudatosan semmit sem változtat a vezetési szokásain az óraátállítást követő hetekben. Budapesten még magasabb, 53 százalék ez az arány.

Akik viszont alkalmazkodnak, leggyakrabban nagyobb követési távolságot tartanak: ezt a válaszadók 30 százaléka említette. Huszonkét százalék fokozottabban figyel a gyalogátkelőhelyeknél, ugyanekkora arány pedig lassabban vezet. A szélvédő tisztaságára 19 százalék ügyel jobban, a világítás állapotát viszont mindössze 16 százalék ellenőrzi gyakrabban.

Biztosítóként fontosnak tartjuk, hogy ne csak a balesetek következményeivel foglalkozzunk, hanem azokra a hétköznapi helyzetekre is felhívjuk a figyelmet, amelyekben a kockázatok megelőzhetők. Arra szeretnénk ösztönözni az autóvezetőket, hogy az őszi-téli időszakban tudatosabban gondolják végig saját vezetési szokásaikat, és időben alkalmazkodjanak a rosszabb látási viszonyokhoz.

– mondta Cséky Tímea, az Allianz Hungária Zrt. marketing- és vállalati kommunikációs vezetője.

A szakemberek szerint ősszel különösen fontos a fényszórók és a szélvédő állapotának ellenőrzése, a látási viszonyokhoz igazított sebesség megválasztása és a figyelem megőrzése. A telefon és a navigáció kijelzője helyett ilyenkor is az útra kell koncentrálni.

Nyitókép: Unsplash

Egy pillanatnyi figyelmetlenség, egy váratlan mozdulat, és máris megtörténhet a baj. Ősszel a korai sötétedés és a vadak fokozott mozgása miatt különösen fontos az óvatosság: a vadgázolás nemcsak az állat életébe kerülhet, hanem az autósnak is jelentős anyagi veszteséget okozhat.

A Vadgazdálkodási Adattár adatai szerint 2025-ben több mint 7700 nagyvad pusztult el járművel történő ütközés következtében Magyarországon. Emellett mintegy 16 ezer, apróvadakkal kapcsolatos esetet is regisztráltak. A balesetek következményei messze túlmutathatnak a karosszéria sérülésén:

ha az autó menetképtelenné válik, a szállítás és a továbbutazás is jelentős költségekkel járhat

– figyelmeztet a Redion.

Így előzhetjük meg a vadgázolást

A legfontosabb a sebesség megfelelő megválasztása. Erdők, mezők és elkerítetlen útszakaszok közelében akkor is érdemes lassítani, ha még nem látunk állatot. Hajnalban és szürkületkor különösen indokolt a fokozott figyelem, mert a vadak ilyenkor gyakrabban jelenhetnek meg az utakon.

Mi a teendő, ha elütünk egy vadat?

Ha megtörtént a baleset, néhány fontos lépést érdemes követni:

• Gondoskodjunk a biztonságról! Kapcsoljuk be a vészvillogót, vegyük fel a láthatósági mellényt, és biztonságos körülmények között helyezzük ki az elakadásjelző háromszöget.
• Értesítsük a rendőrséget! Hívjuk a 112-es segélyhívót, és kövessük a kapott utasításokat.
• Dokumentáljuk a történteket! Ha biztonságosan megtehető, fényképezzük le a jármű sérüléseit, az útszakaszt és a környezetet. Ezek a felvételek a későbbi biztosítási ügyintézésben is hasznosak lehetnek.
• Ne vigyük el az állatot! Az elhullott vad elvitele jogi következményekkel járhat; a további intézkedést bízzuk az illetékes szervekre.

Ki fizeti a vadgázolás okozta kárt?

A vadgázolás után az autós könnyen magára maradhat a javítás költségeivel. A vad váratlan úttestre lépése önmagában nem jelenti automatikusan a vadásztársaság felelősségét. A felelősség megállapítása a baleset körülményeitől és az alkalmazandó jogi szabályoktól függ.

Ezért különösen fontos, hogy a sofőr dokumentálja a történteket, és a biztosítójával is egyeztessen. A javítás költségeinek megtérülése a rendelkezésre álló biztosítási fedezettől és a konkrét körülményektől is függhet.

Az autómentés is százezres tétel lehet

Egy nagyobb ütközés a hűtőrendszert, a futóművet vagy a karosszériát is károsíthatja, így az autó akár mozgásképtelenné válhat. Ilyenkor az autómentés mellett a hazajutásról is gondoskodni kell – különösen kellemetlen helyzetben, ha mindez éjszaka, egy távoli országúton történik.

A Redion 2026-os, reprezentatív Asszisztencia Biztosítás Index kutatása szerint a magyar autósok 42 százaléka került valamilyen útközbeni vészhelyzetbe az előző évben. Az esetek nem kizárólag vadbalesetekhez kapcsolódtak, de jól mutatják, milyen gyakoriak lehetnek a váratlan közlekedési problémák.

Ki segít, ha az autó az út szélén marad?

A kutatás szerint a magyarok 72 százaléka úgy gondolja, hogy a gépjármű-asszisztencia valódi segítséget jelenthet ilyen helyzetekben, ennek ellenére csak körülbelül minden negyedik autós rendelkezik ilyen biztosítással.

Egy vadbalesetet a legjobb megelőzni, de vannak helyzetek, amelyekre a legnagyobb óvatosság mellett sem lehet felkészülni. Ha az ütközés miatt az autó mozgásképtelenné válik, az assistance-szolgáltatás komoly segítséget jelenthet.

– mondta Timár Gábor Szabolcs, a Redion (korábbi nevén Europ Assistance) operációs vezetője.

A szolgáltató tájékoztatása szerint a nap 24 órájában elérhető segítség keretében megszervezhetik a sérült jármű szervizbe szállítását, a választott csomagtól függően pedig a továbbutazásban, a csereautó vagy a szállás biztosításában is közreműködhetnek.

A vadgázolást nem mindig lehet kivédeni, a következményekre azonban fel lehet készülni. A körültekintő vezetés mellett ezért érdemes azt is ellenőrizni, hogy a meglévő biztosításunk fedezi-e a jármű mentését és a baleset utáni továbbutazást.

Nyitókép: Unsplash

Csökkent a személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának (kgfb) átlagdíja az idén a Netrisk adatai szerint. A cascóknál ezzel szemben mérsékelt drágulás következett be, szélesebb elterjedésüket pedig az autók magas életkora is korlátozza – derül ki a Netrisk a közelgő novemberi kgfb-kampány apropóján készített összeállításából.  

Az első kilenc hónapban a személyautókra kötött szerződések száma 24 százalékkal emelkedett éves összevetésben. Miközben az átlagdíj alig több mint 50 ezer forintra, azaz több mint 8 százalékkal csökkent. A tavalyinál kedvezőbb átlagdíj mindhárom negyedévben megmaradt, bár az éves különbség szűkült. Az első negyedévben még 12,4, a másodikban 6,7 százalékkal, a harmadikban pedig már csak 5,2 százalékkal volt alacsonyabb az átlagdíj az egy évvel korábbinál. Július és szeptember között pedig átlagosan közel 50 ezer forintért kötöttek kötelezőt a személyautókra.

– mondta Besnyő Márton, a Netrisk Csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője.

Élen a Volkswagen, az Opel és a Ford

Az adatokból kiderül az is, hogy milyen márkájú autókra kötötték a legtöbb kgfb-t: a Volkswagen, az Opel és a Ford vezette a sort, utánuk a Suzuki és a Toyota következett. A díjakban jelentős eltérések láthatók: a Suzukiknál kicsivel 40 ezer forint felett volt az átlagos kgfb-díj. A Toyoták esetében már közel 47 ezer, az Opeleknél pedig majdnem 49 ezer forint volt ugyanez az összeg. A Volkswagenek átlagdíja közel 53 ezer forintra rúgott, míg a Fordoké meghaladta az 55 ezer forintot.

A cascónál más a helyzet

A kgfb-hez képest az autós cascóknál eltérő tendenciák láthatóak. A személyautókra kötött szerződések száma a Netrisknél éves szinten közel 20 százalékkal nőtt, de a dinamika elmarad a kgfb-nél látott bővüléstől. A cascobiztosítások éves átlagdíja közel 171 ezer forintra emelkedett: ez szerény, 1,9 százalékos drágulást takar éves szinten.

A cascopiac bővülését a díjak mellett korlátozza az is, hogy sok autó már olyan idős, hogy a biztosítók korhatárai miatt nem, vagy csak szűkebb kínálatból lehet rájuk új szerződést kötni. A lehetőségek biztosítónként és termékenként eltérnek, az autó életkora azonban önmagában is korlátot jelenthet. Márpedig az autóállomány idősnek mondható. A Netrisknél kgfb-t kötött autók átlagosan 16,6 évesek, pontosan annyi idősek, mint a teljes hazai személygépkocsi-állomány a KSH augusztus végén frissített, június végi adatai szerint. A Netrisknél cascóval biztosított járművek átlagéletkora ezzel szemben mindössze 5,7 év.

Jön a kampány

Még mindig számos autó szempontjából pedig a november jelenti a főszezont a kgfb-t tekintve. A kampányban azok az autósok és üzembentartók érintettek, akik 2010 előtt vásárolták az autójukat. A kampány még mindig 700 ezer gépjárművet érint, amiből 400 ezer személygépjármű. Azok, akik tavaly a Netrisknél a kampány keretében váltottak átlagosan 7 ezer forintot tudtak spórolni tavaly, míg a kampányon kívül ez az összeg idén átlagosan 13 ezer forint volt.

Besnyő Márton hozzátette, hogy a novemberben megkötött új kötelező biztosítások átlagdíja jellemzően alacsonyabb az év többi hónapjához viszonyítva, ez köszönhető egyebek mellett annak, hogy az ilyenkor kgfb-t váltók között nagyobb arányban idősebb, azaz alacsonyabb értékű autókról van szó, valamint sok sofőr a bonus-malus kedvezményrendszerben magas kategóriába tartozik.

A Netrisk arra is felhívja a figyelmet, hogy mindenkinek érdemes a kgfb-évfordulója előtt tájékozódni és ellenőrizni, hogy a meglévő szerződés továbbra is jó választás-e: a biztosítók ajánlatai között ugyanis jelentős különbségek lehetnek.

Nyitókép: Unspalsh

Szponzorált tartalom.

Terepen, endurónál vagy quad használatakor különösen lényeges, hogy a sisak stabilan illeszkedjen, jól szellőzzön, és ne mozduljon el intenzívebb mozgás közben sem. Egy cross sisak kiválasztásánál nálam nem csak a dizájn számít. Figyelek a méretre, a súlyra, a belső párnázásra, a szemüveggel való kompatibilitásra és a minősítésre is. Az ECE R22-05 jelölésű cross vagy enduro sisakok, például egy matt fekete Premier Helmets modell vagy egy FOX motocross sisak, már nagyobb biztonságtudatosságot képviselnek. Épp ezért én az Allegro oldalán néztem körül, és kifejezetten jó vásárlási élményem volt: átlátható volt a kínálat, könnyen össze tudtam hasonlítani a méreteket és a minősítéseket, így végül magabiztosabban választottam motoros sisakot.

Szponzorált tartalom / Nyitókép: Unspalsh

Többen cserélnék le a lakásbiztosításukat a jobb tartalom érdekében, mint a költségek miatt – derül ki az Allianz Hungária friss, reprezentatív kutatásából. A felmérés azt is megállapítja, hogy a lakásbiztosítással rendelkezők nagy többsége nagyon vagy inkább elégedett meglévő szerződésével. Az okosotthonok térnyerése ugyanúgy hatással van a lakásbiztosítások fedezeti körére, ahogy a klímaváltozás; a szélsőséges időjárás hatásai egyre meghatározóbbak a lakáskárokban. Az értékkövetés akkor is logikus lépés, ha csak egy kisebb átalakítás vagy felújítás zajlott a lakásban, magas inflációs környezetben pedig különösen fontos az otthonbiztosítási szerződést naprakészen tartani.

A lakásbiztosítás megkötésének mozgatórugóit, a választás szempontjait vizsgálta az Allianz Hungária Zrt. legfrissebb kutatásában.^[1] A nem, életkor, iskolai végzettség, lakóhelytípus és régió szerint egyaránt reprezentatív felmérés legfőbb megállapítása az, hogy miközben a túlnyomó többség elégedett jelenlegi biztosításával, a jobb tartalomért többen váltanának, mint az ár miatt.

A lakásbiztosítás nyugalmat ad

A felmérés minden második válaszadója (47%) azért köt lakásbiztosítást, mert az nyugalmat és biztonságot ad. Az ilyen szerződéssel rendelkezők többségének (57%) természetes, hogy bebiztosítják ingatlanjukat, vagyontárgyaikat, 87 százalékuk pedig nagyon vagy inkább elégedett jelenlegi otthonbiztosításával. 

Különösen magas elégedettséget jeleztek meglévő szerződésüket illetően azok, akik kifejezetten a nyugalom megszerzéséért kötöttek lakásbiztosítást.

– rögzítette Vámos Levente, az Allianz Hungária értékesítési és hálózatirányítási divíziójának vezetője a kutatást bemutató sajtóeseményen.

A divízióvezető hozzátette: 

A teljes mértékben elégedettek aránya az egy éven belül szerződők és a budapestiek körében is magasabb az átlagnál.

A felmérésből az is látható, hogy választásnál az öt legfontosabb szempont a kárrendezés, az ár-érték arány, az átlátható feltételek, a kockázatok köre, valamint a várható kártérítés mértéke. Meglepő fejlemény az amúgy árérzékeny piacon, hogy a jobb tartalomért valamivel többen váltanának, mint az ár miatt (60 versus 58%).

A kutatásból kiderül, hogy a szakértői véleményt a válaszadók 48 százaléka veszi figyelembe, közülük kb. minden tizedik teljes mértékben meg is bízik a szakértői tanácsban.

Hiszünk a csomagtermékben. Abból, hogy a megkérdezettek 61 százaléka tartja vonzónak, ha a biztosító szakértőként állítja össze a biztosítását, egyértelmű, hogy a lakásbiztosítási csomagok az ügyfelek számára is bizalmat keltenek.

– jelentette ki Vámos Levente. Szerinte ezek jövőállóak, kényelmet és biztonságot jelentenek az ügyfeleknek.

Biztosítási szakembereink, aktuáriusaink az ügyfélkutatásokat, kártrendeket, nemzetközi tapasztalatokat figyelembe véve sztenderd opciókat alakítanak ki az ügyfelek számára, akiktől annyit kérünk, döntsenek a szerződésük tartalmáról, a fedezetekért pedig mi vállaljuk a felelősséget.

– fogalmazott a divízióvezető.

Néhány vihar is hatalmas pusztítást okozhat

Noha 2024 Magyarországon összességében nyugalmasabb időszakként vonult be a lakáskár-statisztikákat tartamazó évkönyvbe, a korábbi évek szélsőséges időjárási jelenségei visszatérően bebizonyították: az adatokon egy-két viharosabb hónap is képes rengeteget rontani, mind a káresemények számát, mind pedig a kárkifizetéseket illetően.

„2024-ben több mint 85 ezer lakáskárt rendeztünk – ezeken belül évről évre nő az időjárás okozta károk száma, ráadásul az utóbbi időkben már téli viharokkal is találkozunk. A 3 leggyakoribb, időjárásra visszavezethető lakásokat érő kár a vihar, az elemi beázás és a villámcsapás indukciós hatása miatt következett be”

– erről már Tollmayer György, az Allianz Hungária lakossági vagyon termék- és portfóliómenedzsment osztályának vezetője beszélt a sajtótájékoztatón.

Átalakítástól az okosotthonig: emelkedő fedezeti szintek

A lakásbiztosítások fedezeti körére az okosotthonok térnyerése is egyre erőteljesebben hat – tette hozzá Tollmayer György. Megváltoznak ugyanis a fedezeti szintek, amikor értékes eszközöket telepítünk otthonunkba: napelemeket a tetőre, új, energiatakarékosabb kazánt, hőszivattyús rendszert, esetleg innovatív berendezésekkel „okosítjuk fel” az ingatlant. Utóbbiak között akadnak olyan megoldások is, például riasztó- és kamerarendszerek, szivárgás-érzékelők, IoT berendezések, amelyek révén az otthonunk biztonságosabbá válik. Az energiahatékonysági, biztonsági és kényelmi funkciók beépítése értékesebb ingatlanokat eredményeznek.

Ezek miatt is fontos naprakészen tartani az otthonbiztosításunkat, azonban az elmúlt évek erős inflációja is nagyon felértékeli az értékkövetés jelentőségét. Ide kívánkozó példa az Allianz Hungária által rögzített káresemények listáján leggyakrabban előforduló csőtörés: ennek javíttatására néhány évvel ezelőtt még lényegesen kisebb összeget kértek el a szakemberek, hiszen az építőanyagok 2021 óta mintegy 70 százalékkal drágultak és ennél is jelentősebben emelkedtek a munkadíjak.

Vámos Levente szerint az alulbiztosítottság az extrém helyzetekben is visszaüthet, amikor például egy tűzben elpusztult ingatlant kell újra felépíteni. Egyfelől egyáltalán nem mellékes szempont, hogy mekkora fedezet jelenti a kárkifizetés alapját, másfelől pedig nem elvárható, hogy régi technológiával építsék újra, márpedig az új eljárások jó eséllyel lényegesen költségesebbek.

Ezekben a helyzetekben is hasznosak az Allianz Hungária csomagtermékei, amelyek háromszintű fedezeti rendszerben képesek minden fogyasztói igényt kielégíteni. Újdonság a termékpalettán az Allianz Otthonom Pro: a piacon kimagaslóan széles körű védelmet, úgynevezett „all risks” vagyonbiztosítási fedezetet kínáló módozat minden váratlan káreseményre kiterjed, és a kizárások figyelembevételével, a feltételek szerint térít az Allianz.

Az Allianz lakásbiztosításairól részletes információ itt található: Allianz / Lakás- és felelősségbiztosítások

A SimplePay fizetési megoldásokat fejlesztő OTP Mobil megbízásából, a Pulzus Kutatási Rendszerrel készült a kutatás március 5 és 12 között, amelybe a 18 év feletti magyar lakosságból 1032 embert vontak be.

A felmérésből kiderült, hogy szinte mindenki tisztában van az online vásárlás és fizetés kockázatával. Sokan tudatosan járnak el egy-egy webshop igénybevételénél: az online vásárlók négyötöde legalább egyféle módon próbál meggyőződni arról, hogy nem veszélyes-e a weboldal, ahol jár. Vannak, akik megnézik, hogy van-e a kereskedőnek ügyfélszolgálata, panaszkezelése, rendelkezik-e közzétett ÁSZF-fel (általános szerződési feltételekkel), mások az elérhetőségeket (telefonszám, email-cím) ellenőrzik.

Hozzátették, hogy az online vásárlók 45 százaléka használ kétlépcsős azonosítást, ellenőrzi az oldal hitelességét és kétség esetén megszakítja a tranzakciót. Továbbá 40 százalékuk jelezte, hogy csak olyan weboldalakon fizetnek, amelyet alkalmazásból vagy könyvjelzőből nyitottak meg.

Kitértek a bankkártyás online fizetésekre is, ahol az érintettek harmada védi úgy az adatait, hogy csak fizetési alkalmazásokon keresztül, azokba elmentett kártyaadatokkal fizet. A válaszadók 19 százaléka azonban nem ellenőrzi a fizetésre felszólító felületek hitelességét, beéri azzal, ha egy oldal ismerős és hasonlít a megszokott felületre.

Arra is felhívták a figyelmet, hogy a válaszadók 47 százaléka jelölte meg helyesen: a valódi hiteles fizetési felültek csak a bankkártyaszámot, a bankkártyán szereplő nevet, a kártyahasználati határidőt és a CVC kódot kérhetik el.

A közleményben ismertették a Magyar Nemzeti Bank adatait is, amelyek szerint 2023. II. negyedévében a kártyás vásárlások értékének csaknem 30 százalékát (1,23 ezer milliárd forintot) az emberek különböző webshopokban költötték el. A bankkártyás visszaélések száma ebben a negyedévben jelentősen nőtt, még mindig sokan vannak, akik egy-egy fizetést sürgető telefonhívásnak, SMS-nek vagy e-mailnek nem járnak utána, és a riadalmat keltő megfogalmazás hatására cselekednek. Néhány meggondolatlan kattintással így vírust vagy a csalóknak távoli hozzáférést biztosító alkalmazást telepíthetnek az eszközeikre, amellyel az elkövetők akár a bankszámlájuk teljes egyenlegét is leemelhetik – hangsúlyozta közleményében az OTP Mobil, az OTP csoport fintech cége.

Nyitókép: Unsplash

Az új autók átlagos casco díja az elmúlt negyedévben 243 200 forint volt, míg azok, akik használt autójuk biztosítási évfordulóján váltottak szerződést, átlagosan 163 900 forintot fizettek. A használt autó vásárlásakor kötött casco biztosítások átlagdíja külföldről behozott autó esetében 211 900 forint, míg hazai adásvétel esetén 221 900 forint volt.

A casco mellé a szerződők 34 százaléka köt valamilyen kiegészítő biztosítást is, az év elején a leggyakoribb kiegészítő fedezet az üvegkár-önrészbiztosítás volt, ez tette ki az összes ilyen szerződés 27 százalékát.

A biztosításközvetítő arra is felhívta a figyelmet, hogy a hazai autók mintegy 80 százalékát nem védi casco. Az Insura.hu adatai szerint az első negyedévben megkötött casco biztosítások több mint 17 százalékát legalább 8 éves járművekre kötötték, ami mutatja, hogy a biztosítók az idősebb autóknak is kínálnak már megfelelő casco fedezeteket – jelezték.

Egy év alatt 9-ről 6 százalék alá csökkent a csekkes befizetések részaránya, ami a különféle kártyás fizetési formák terjedése mellett a csekk elhagyásával járó díjkedvezményeknek is köszönhető. Szintén a kedvezmény és a kényelem az oka annak, hogy a legnépszerűbb díjfizetési gyakoriság az egyösszegű éves befizetés, az autósok fele már egy összegben fizeti az éves díjat – közölte az Insura.hu.

Az Insura független biztosításközvetítő 675 biztosításközvetítő partnerén keresztül 17 biztosító termékeit értékesíti. A társaság online összehasonlító kalkulátorok üzemeltetése mellett mára országos lefedettségűvé tette személyes közvetítői hálózatát is.

Fotó: Unsplash

A kampány első hetében a Netrisknél megkötött lakásbiztosítások átlagos éves díja 33 ezer forint volt. Ez már most átlagosan csaknem 25 ezer forintos megtakarítást jelent a Magyar Nemzeti Bank (MNB) múlt év harmadik negyedévére vonatkozó hivatalos adataiban szereplő átlagdíjhoz képest – jelezték. Az online biztosításközvetítő hozzátette, hogy az átlagdíj a tavaly a Netrisken megkötött lakásbiztosításokhoz képest is csökkent, 37 ezer forintról.

A Netrisk adatai szerint egyre többen választják a minősített fogyasztóbarát otthonbiztosításokat. Március első hetében a Netrisknél megkötött lakásbiztosítások 23 százaléka ilyen konstrukció volt, szemben az egy évvel korábbi 11 százalékos aránnyal. A fogyasztóbarát lakásbiztosítások esetén 32 ezer forintos éves átlagos díj mellett újíthatták meg a meglévő lakásbiztosításukat az ügyfelek.

Az első hét adatai alapján a megkötött lakásbiztosításoknál az ingatlan átlagos mérete 99 négyzetméter volt, a biztosítások több mint felét, 55 százalékát házakra kötötték, a budapesti ingatlanok aránya 30 százalékos, csak ingóságra pedig egyelőre a biztosítások 5,5 százaléka szól.

A Netrisk ügyvezető igazgatója, Besnyő Márton kiemelte, hogy a különböző biztosítók ajánlatai között extrém esetben lakásonként akár 200 ezer forintos éves díjeltérés is tapasztalható ugyanolyan szolgáltatásnál, ezért érdemes összehasonlítani a különböző ajánlatokat.

Nyitókép: Unsplash

A közlemény szerint ingatlantípusok szerint az ikerházakra és a családi házakra egyaránt 42 ezer forint körüli összegű éves díjon szerződtek az ügyfelek, miközben a társasházak lakásainak átlagdíja 22 ezer forint, a nyaralóké pedig 25 ezer forint volt. A kampány első napjaiban közvetített szerződéseknek 38 százaléka az MNB standard követelményeinek megfelelő minősített fogyasztóbarát otthonbiztosítások (MFO-k) közül került ki.

A piacon 14 biztosító kínál lakásbiztosítási termékeket, az első hármat sorrendben a Gránit (korábbi Wáberer) és a Groupama követi.

Kozma Gábor, az Insura.hu vezérigazgatója szerint a lakásbiztosítási piacot hagyományosan négy szereplő, az Alfa, a Generali, a Groupama és az Allianz uralja, együttes piaci részesedésük mintegy 80 százalék a távozó ügyfelek is jobbára az ő ügyfélkörükből kerülnek ki.

Az, hogy az ügyfelek egy kedvezőbb ajánlat hatására ugyanannál a biztosítónál kötik újra a szerződésüket, egyelőre nem túl gyakori, az Insura által közvetített szerződések mindössze 14 százaléka tartozik ebbe a körbe. Az összes piaci kötés között ez az arány magasabb lehet.

Az összesítésben hozzátették, hogy az első napokban az ügyfelek többsége egyelőre csak tájékozódik, átlagosan minden tizedik érdeklődésből született szerződés.

A nagyobb díjkedvezményt kínáló éves fizetési gyakoriságot választotta az ügyfelek 52 százaléka. Szintén a kedvezmény miatt morzsolódott tovább a csekkes fizetést választók aránya, ami immár alig éri el a 15 százalékot. Néhány százaléknyi engedmény fejében immár 88 százaléknyian vállalták a biztosítóval való kapcsolattartásra az elektronikus kommunikációs csatornákat – összegezte az Insura. hu független biztosításközvetítő.

Nyitókép: Unsplash.

Annak a majdnem 80 ezer gépjármű-tulajdonosnak, akik az év végi kampányban, január elsejével kötöttek új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást, arra is figyelniük kell, hogy az összegnek a határidőre a biztosító számláján kell lennie. Emiatt az utolsó napon már sem a csekket, sem az internetes bankkártyás fizetést nem javasolják, mert az összeg így nem fog időben megérkezni. Február 29-én már csak a személyes befizetés és az azonnali átutalás a biztos, csekken pedig legkésőbb a hétfői feladás. Aki ügyfélszolgálaton fizetne, arra is figyelnie kell, hogy pénztárt nem működtet mindegyikük.

Hozzátették, hogy a késedelmes ügyfelek nem hivatkozhatnak az értesítés hiányára, a fizetési határidő számontartása a gépjármű forgalmi engedély szerinti üzembentartójának felelőssége. Aki ennek nem tesz eleget, annak a határidőt követő napon törlik a szerződését, újrakötéskor pedig fedezetlenségi díjat is kell fizetnie – írták.

Nyitókép: Unsplash.