Azt írták, hogy a Korfu-Katowice járat a fedélzetén észlelt különös szag miatt szállt le. A szag eredetét vizsgálják.

A Wizz Air számára mindig utasai biztonsága a legfontosabb, így a kollégák jelen esetben is a legszigorúbb protokollnak megfelelően jártak el – írták.

Nyitókép: MTI/Szigetváry Zsolt

A tájékoztatás szerint a Wizz Air az első olyan európai vállalat a légi közlekedési iparágban, amely Kínában gyártott Airbus A321neo repülőgépet vehet át.

A Tianjinban készült repülőgép lesz a 92. Airbus A321neo a légitársaság birtokában, ezáltal a „neo” technológiával felszerelt modellek aránya a flottájában több mint 50 százalékra nő, jelenleg 181 Airbus A320 és A321 típusú repülőgépük van.

A közleményben kiemelték, hogy a cégé a legnagyobb Airbus A321neo megrendelés Európában, a „WIZZ500 ambition” program keretében további 355 repülőgép beszerzését tervezik az évtized végéig. A Wizz Air és pénzügyi partnere, az AVIC lízingszerződést kötött az új gépre.

Az Airbus A321neo a közlemény szerint a jelenleg piacon lévő leghatékonyabb keskenytörzsű repülőgép, amely egyosztályos elrendezésben 239 ülőhellyel rendelkezik. A Pratt and Whitney GTF hajtóművel felszerelt modell a legalacsonyabb egy utasra eső üzemanyag-felhasználást biztosítja, ezáltal a Wizz Air az összes nagy európai légitársaság között képes elérni a lehető legkisebb mértékű szén-dioxid-kibocsátást, miközben csökkenti költségeit is. A repülőgéptípus emellett további jelentős környezetvédelmi előnyöket kínál, a zajterhelést 50 százalékkal, az üzemanyag-fogyasztást 30 százalékkal, a szén-dioxid-kibocsátást 50 százalékkal csökkenti az előző típushoz képest – írták.

A Kínából Európába történő szállítórepülést 10 százalékban fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) keverékével hajtják végre a napokban.

A Wizz Airt a Londoni Értéktőzsdén jegyzik, a 2022. április 1-jétől 2023. március 31-ig tartó üzleti évben bevétele 134 százalékkal, 3,896 milliárd euróra emelkedett az előző évhez képest, az utasforgalom pedig 88 százalékkal 51,072 millióra nőtt.

A kamatok, adófizetés és értékcsökkenési leírások előtti eredmény (EBITDA) 134,3 millió eurót ért el a bázisidőszak 23,3 millió eurós veszteségéhez képest. A cég vesztesége a 2021/2022-es 642,5 millióról 535 millió euróra csökkent.

A légitársaság korábbi közlése szerint a 2023/2024-es üzleti évben 67 milliós utasforgalommal számolnak. Várakozásuk szerint a cég nettó nyeresége a 2023/2024-es pénzügyi évben 350 és 450 millió euró között alakulhat.

Nyitókép: Biztosító Magazin / A kép illusztráció. 

A Wizz Air emlékeztet: két szaúd-arábiai járat indításával kezdték az évet, ehhez társítottak most egy újabb egzotikus helyszínt.

• Idáig Szaúd-Arábia fővárosa, Rijád és az ország kapujaként ismert Dzsidda volt elérhető.
• A Perzsa-öböl partján található Dammám számtalan kulturális és építészeti látványosságnak ad otthont, mára modern metropolisszá alakult, a legkorszerűbb infrastruktúrával és élénk gazdasággal

– hívták fel a figyelmet.

Nyitókép: Unsplash

Részletezte, Budapest és Koppenhága, valamint Budapest és Sarm es-Sejk között új járatokat indítanak októbertől, a nyári időszakban pedig a meglévő útvonalak közül 13 járatot sűrítenek.

Robert Carey hangsúlyozta, a Wizz Air Magyarország vezető légitársasága, Budapestről és Debrecenből 30 országba 71 útvonalon repülnek, magyarországi flottájuk pedig 15 repülőre növekszik.

A Wizz Air Európában is növekedésre számít, a 2023 április 1. és 2024 március 31. közötti pénzügyi évben 67 millió utassal számolnak, 70 százalékkal többel, mint egy évvel korábban; munkatársai száma pedig 8000-ra nő, ez duplája a Covid előtti időszakinál. A légitársaság bázisairól mintegy 1000 útvonalon több mint 50 országba viszi az utasokat.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta, céljuk az utasok bizalmának erősítése a légitársaság iránt.

Kifejtette, a légitársaság a Covid-időszakot lehetőségként kezelte. Szerinte az iparág nagyjából 2024 elején éri el a Covid előtti szintjét, ehhez képest a Wizz Air 60-70 százalékkal felette teljesít. Ehhez jelentős flottaberuházásokat hajtottak végre, a következő időszakban a jelenlegi 179 gépről 200 fölé emelkedik flottaállományuk a pénzügyi év végére. Az új gépek a légitársaság gazdasági tevékenységét és karbonlábnyomát javítják.

Kérdésre Váradi József elmondta, hogy az utasoknak járó visszatérítések ügye hamarosan rendeződik. A nyári időszakra növelték tartalékukat, hogy elkerülhessék a nem várt eseményeket.

A Wizz Air 2023-as pénzügyi éve múlt szeptemberben zárult első fél évében adózás, kamatfizetés és értékcsökkenési leírás előtti nyeresége (EBITDA) éves összevetésben 164,3 millió euróról 217,8 millió euróra, bevétele 880,4 millió euróról 2,194 milliárd euróra nőtt. Az utasszám 12,5 millióról 26,5 millióra emelkedett.

Nyitókép: MTI/Szigetváry Zsolt – Archív

A Wizz Air a fejlesztésekkel magyarázta a kiugró eredményt, az elmúlt években lefektetett alapok a közlemény szerint a következő évtizedben is biztosítani fogják a növekedést.

Hozzátették, hogy a légi közlekedést érintő kihívások ellenére a hálózatuk az elmúlt 12 hónap során is bővült, így már több mint ezer útvonalat kínálnak majdnem 200 célállomásra.

A további repülőgép-megrendelésekkel az a cél is teljesülhet, hogy a Wizz Air az évtized végére 500 repülőből álló flottával rendelkezzen.

Hangsúlyozták, hogy a fenntartható növekedés érdekében korszerű repülőgépeket szereztek be, így a szén-dioxid-kibocsátás utaskilométerenként számítva 25 százalékkal csökkenhet az évtized végére.

A Wizz Air és beszállítójuk, az Airbus idén a hidrogénüzemű repülőgép-üzemeltetés lehetőségeinek feltárásáról írt alá egyetértési nyilatkozatot – írták.

Korábbi közleményei szerint a Wizz Air már a járvány alatt készült az utasforgalom növekedésére, bár akkor, a 2020 szeptemberével zárult pénzügyi félévükben 70 százalékos csökkenéssel 6,6 millióra esett az utasaik száma.

A válság előtti eredményeket a várakozásaiknak megfelelően tavaly nyáron már csaknem megismételték, amit a társaság vezetője úgy kommentált, hogy a Wizz Air az európai légitársaságok közül elsőként állítja vissza a korábbi működését.

Az idei márciussal zárult pénzügyi évben még mindig veszteséggel zártak, de az utasforgalom 10,2 millióról 27,1 millióra nőtt éves összevetésben.

A közlemény szerint negyedik olaszországi bázisról a Wizz Air 7 új útvonalat indít, és 4 további belföldi járatot Bologna, Brindisi, Pisa, Milánó-Malpensa és Catania repülőteréről.

A Wizz Air Olaszországban 2004-ben kezdte meg működését egy Bergamo és Katowice közötti járat elindításával. A légitársaság az elmúlt 17 évben 41 millió utast szállított Olaszországból induló és az oda érkező járatain.

A Wizz Air flottája 136, átlagosan 5,4 éves, az Airbus A320 és Airbus A320neo típusú keskenytörzsű repülőgépcsalád tagjaiból áll, és 268 Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt meg.40x30x20cm-es méretig.

A koronavírus-járvány tavaly márciusi kitörése óta a Wizz Air „elégetett” egymilliárd dollárt, és változatlanul „rakják a máglyára” a pénzt, hiszen többféle veszteséget kénytelenek elkönyvelni

– mondta Váradi József, a cég vezérigazgatója a napokban egy romániai online üzletember-találkozón.

Az üzleti konstelláció szélsőségesen negatív, de ez senkit sem érdekel, csak az, hogy a pandémia utáni átrendeződésben ki milyen piaci pozíciókat fog szerezni.

Gyakorlatilag mi vagyunk az egyetlenek, akik változatlanul invesztálunk, bővítjük a repülőgépflottánkat, és az egész iparágban nekünk a legmagasabb a likviditásunk. A befektetőknek mi vagyunk az egyik ritka reménysugár.

– fogalmazott.

A légitársaság, amelyet 40 millió utas választotta a 2020. március 31-ével végződött pénzügyi évben, jelenleg a kapacitása mintegy 15-20 százalékát üzemelteti. A vezérigazgató szerint a forgalmuk 2022-re konszolidálódik.

Tavaly novemberben a cég szeptember 30.-ával zárult üzleti fél évének adatairól beszámolva közölte: 70 százalékkal 6,6 millióra csökkent az utasok száma az egy évvel korábbihoz képest, a járatok töltöttsége 94-ről 64 százalékra esett a járvány miatt bevezetett utazási korlátozások miatt.

A Wizz Air bevételei 71 százalékkal 471 millió euróra estek adózás és értékcsökkenés előtti eredménye 17 millió euró volt, szemben az egy évvel korábbi 607 millióval, az adózott eredmény 243 millió euró veszteség volt, az egy évvel korábbi 368 millió eurós nyereséggel.

Az érintett járatokra közvetlenül, a wizzair.com oldalon jegyet foglaló utasokat a légitársaság írásban értesíti a változásról. A jegyüket utazási irodán vagy online utazási irodán keresztül megvásárló utasok az értékesítő szervezettől kaphatnak bővebb információt.

Azoknak az utasoknak, akik már elvégezték az utasfelvételt London Lutonba, újra be kell csekkolniuk. Noha a lutoni repülőtér lezárására a Wizz Air hatáskörén kívül esik, elnézést kérünk az esetlegesen okozott kellemetlenségért.

Nyitókép: MTI.

A politikus Váradi Józseffel, a Wizz Air vezérigazgatóval tárgyalt. A megbeszélésen kiemelte: a Wizz Air kulcsszerepet játszik Magyarország „történelmének legnagyobb hazatérési akciójában” és az egészségügyi védekezéshez szükséges eszközök Magyarországra szállításában.

Szijjártó Péter emellett fogadta a Huawei delegációját, amelyet Wu Biqiang, a Huawei Technologies ügyvezető igazgatója vezet.

A miniszter kiemelte, hogy a Huawei az egyik legjelentősebb vállalat a világgazdaság digitális átállásának szempontjából, a cég Magyarországon is fontos beruházásokat hajt végre és több mint 300 embernek ad munkát.

A vállalat emellett hozzájárul az egészségügyi védekezéshez is, mivel egyebek mellett 50 ezer maszkot adományozott Magyarországnak, ezek péntek reggel érkeztek meg Budapestre – közölte a külügyminiszter.

A Wizz Air repülőgépével március 20-án szálltak fel azok a tapasztalt pilóták, akik hat országon át összesen 50 óra alatt több, mint kilencezer kilométert megtéve érték el Sanghajt, hogy onnan csaknem 11 tonnányi  egészségügyi segédeszközt repítsenek Budapestre.

A gép 30 050 darab védőruhával és 82 000 darab orvosi maszkkal érkezett a fővárosba.

A beszerzést az ITM megbízása alapján a Semmelweis Egyetem folytatta le. A beérkezett készleteket elsősorban az egészségügyi dolgozók fogják megkapni.

A közeljövőben újabb orvosi eszközöket tartalmazó szállítmány érkezik Magyarországra.