A közlemény szerint negyedik olaszországi bázisról a Wizz Air 7 új útvonalat indít, és 4 további belföldi járatot Bologna, Brindisi, Pisa, Milánó-Malpensa és Catania repülőteréről.

A Wizz Air Olaszországban 2004-ben kezdte meg működését egy Bergamo és Katowice közötti járat elindításával. A légitársaság az elmúlt 17 évben 41 millió utast szállított Olaszországból induló és az oda érkező járatain.

A Wizz Air flottája 136, átlagosan 5,4 éves, az Airbus A320 és Airbus A320neo típusú keskenytörzsű repülőgépcsalád tagjaiból áll, és 268 Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt meg.40x30x20cm-es méretig.

A koronavírus-járvány tavaly márciusi kitörése óta a Wizz Air „elégetett” egymilliárd dollárt, és változatlanul „rakják a máglyára” a pénzt, hiszen többféle veszteséget kénytelenek elkönyvelni

– mondta Váradi József, a cég vezérigazgatója a napokban egy romániai online üzletember-találkozón.

Az üzleti konstelláció szélsőségesen negatív, de ez senkit sem érdekel, csak az, hogy a pandémia utáni átrendeződésben ki milyen piaci pozíciókat fog szerezni.

Gyakorlatilag mi vagyunk az egyetlenek, akik változatlanul invesztálunk, bővítjük a repülőgépflottánkat, és az egész iparágban nekünk a legmagasabb a likviditásunk. A befektetőknek mi vagyunk az egyik ritka reménysugár.

– fogalmazott.

A légitársaság, amelyet 40 millió utas választotta a 2020. március 31-ével végződött pénzügyi évben, jelenleg a kapacitása mintegy 15-20 százalékát üzemelteti. A vezérigazgató szerint a forgalmuk 2022-re konszolidálódik.

Tavaly novemberben a cég szeptember 30.-ával zárult üzleti fél évének adatairól beszámolva közölte: 70 százalékkal 6,6 millióra csökkent az utasok száma az egy évvel korábbihoz képest, a járatok töltöttsége 94-ről 64 százalékra esett a járvány miatt bevezetett utazási korlátozások miatt.

A Wizz Air bevételei 71 százalékkal 471 millió euróra estek adózás és értékcsökkenés előtti eredménye 17 millió euró volt, szemben az egy évvel korábbi 607 millióval, az adózott eredmény 243 millió euró veszteség volt, az egy évvel korábbi 368 millió eurós nyereséggel.

A politikus Váradi Józseffel, a Wizz Air vezérigazgatóval tárgyalt. A megbeszélésen kiemelte: a Wizz Air kulcsszerepet játszik Magyarország „történelmének legnagyobb hazatérési akciójában” és az egészségügyi védekezéshez szükséges eszközök Magyarországra szállításában.

Szijjártó Péter emellett fogadta a Huawei delegációját, amelyet Wu Biqiang, a Huawei Technologies ügyvezető igazgatója vezet.

A miniszter kiemelte, hogy a Huawei az egyik legjelentősebb vállalat a világgazdaság digitális átállásának szempontjából, a cég Magyarországon is fontos beruházásokat hajt végre és több mint 300 embernek ad munkát.

A vállalat emellett hozzájárul az egészségügyi védekezéshez is, mivel egyebek mellett 50 ezer maszkot adományozott Magyarországnak, ezek péntek reggel érkeztek meg Budapestre – közölte a külügyminiszter.

Környezetbarátabb gépet vett a Wizz Air

A HA-LVA lajstromú gépet Molnár Attila kapitány és Alföldi Bence első tiszt vezette az Airbus hamburgi üzeméből Budapestre, ahol a szokásoknak megfelelően vízsugárral köszöntötték az új gépet.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója Hamburgban, a gép átvétele előtt tartott sajtótájékoztatón azt hangsúlyozta, hogy a neo gépeknél

az egy székre vetített költség 20 százalékkal, a hajtóművek által kibocsátott zaj pedig 50 százalékkal alacsonyabb, mint a jelenleg használt Airbusoknál. 

Hozzátette: ez a jegyárak további csökkenését is hozhatja, amire a társaságnak szüksége van, mivel a kelet-közép-európai régió országaiban sok még a fejlődési potenciál, de stimulálni kell a piacokat.

Fontos szeep jut a hatékonyabb gépeknek

A vezérigazgató szerint mára a Wizz Air lett Európa legalacsonyabb költségszinten üzemelő légitársasága, és ebben az egyre hatékonyabban működő repülőgépek is fontos szerepet játszanak.

A Wizz Air eddig 380 gépet rendelt az Airbustól.

Az első üzletet 2004-ben kötötték 12 gépre, legutóbb pedig 146 gép vételéről állapodtak meg. Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója a Budapesten tartott rendezvényen kiemelte, hogy míg 2006-ban egy Boeing 767-es szélestörzsű gép 180 üléssel repült, most az A321neo 239 ülőhelyet kínál, ami 63 százalékos növekedés.

Ez is hozzájárult ahhoz, hogy 2006 óta a forgalom növekedése mellett is csökkent a fel- és leszállások száma.

Megjegyezte, hogy egy A321-es gép zajszennyezése a repülőtéren és környékén akkora, mint nyolc A321neo-é együtt.

Kilenccel több ülőhely

A Wizz Air új repülőgépein az A321-esekhez képest kilenccel több, összesen 239 ülőhely található, hatótávolságuk 6500 kilométer. A Wizz Air jelenleg 26 bázist üzemeltet Európa 14 országában, csak ebben az évben 71 új útvonalat jelentettek be és 15 új gép érkezik a flottába. Magyarországon tavaly 5,2 millió utast szállított a légitársaság, ezzel piacvezető volt a saját szegmensében.