A beruházási célú Nhp-felhasználásból 23 százalékkal részesedik a lízing. Csak a mikrovállalkozásokat nézve ez az érték már 48 százalék – írták hozzátéve, hogy a kisebb vállalkozások beruházásai finanszírozásában a lízingnek kulcsszerepe van.

A lízingszövetség összesítése szerint a jegybanki programban megkötött lízingszerződések esetében az átlagos futamidő alig több mint 5 év, a finanszírozott összeg pedig átlagosan 10,6 millió forintot tett ki.

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a közleményben ismertette, hogy a kedvezményes jegybanki hitelprogramok az elmúlt években elsősorban a haszonjármű-, valamint az agrárgép- és építőgép-finanszírozásban kaptak kiemelt szerepet.

A koronavírus-járványhoz köthető bizonytalanság miatt még óvatosak a vállalkozások, de a járvány visszahúzódásával várhatóan felívelő pályára kerül beruházási kedv – jegyezte meg Tóth Zoltán utalva arra, hogy a most kibővített keretösszegű Nhp Hajrá jó lehetőségeket tartogat a cégek számára.

Április elején a jegybank 500 milliárd forinttal 3000 milliárd forintra emelte a program keretösszegét – idézték fel a közleményben.

A lízingcégek felkészültek a járvány miatt visszaeső gazdaság újraindítására, valamint a hitelmoratórium lejárta utáni helyzetre, és a vállalkozások fejlődéséhez biztosítani tudják a forrásokat, legyen szó kedvezményes jegybanki vagy piaci lízingkonstrukciókról – olvasható a lízingszövetség közleményében.

A lendületes évkezdés után márciusban már megjelentek a járvány kedvezőtlen hatásai, de még így is a lízingpiac viszonylag jó eredménnyel zárta az első negyedévet. A finanszírozott összeg 146 milliárd forintot tett ki az év első három hónapjában, ami 10 százalékos csökkenést jelent éves összevetésben, de megfelel a 2018-as szintnek, a korábbi éveknél pedig magasabb összeg.

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a közleményben elmondta, a személyautók és furgonok finanszírozása – elsősorban a januári és februári stabilabb eladásoknak köszönhetően – 4 százalékkal nőtt és megközelítette a 63 milliárd forintot.

A teherautó-finanszírozásban 36 százalékkal 25 milliárd forint alá csökkent a finanszírozott összeg, a mezőgazdasági gépek – amelyeknél 2018-ban és 2019-ben is rekord született – az idei első negyedévben gyengébben szerepeltek, ami részben a korábbi kiugró teljesítménnyel magyarázható.

A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai csaknem 13 milliárd forint értékben finanszíroztak agrárgépeket, ez 24 százalékkal marad el az egy évvel korábbitól.

A tavaly rekordszintre emelkedő építőgép-finanszírozás az idén az első három hónapban 5,6 milliárd forintra rúgott, ami 9 százalékos visszaesés, de még így is kedvező eredmény tekintettel az építőgépek keresletének várható mérséklődésére.

A 2019-es évben szintén nagyon jól teljesítő egyéb gépek – termelő-berendezések területén is komoly, 14 százalékos csökkenés következett be. Ez szintén nem meglepő, hiszen ez az egyik leginkább konjunktúra-kitett szegmens – írják a közleményben.
Tóth Zoltán felidézte, hogy a magyar lízingpiac évek óta lendületes fejlődést ért el, 2018-ban 13 százalékkal 690 milliárd forintra, tavaly további 7 százalékkal nőtt a finanszírozott összeg.

A lízingszövetség tagvállalatai az idén év elején még azt tervezték, hogy a tavalyinak megfelelő 740-750 milliárd forint körüli finanszírozott összeggel ér véget a 2020-as év, ám a koronavírus-járvány miatt kialakult általános gazdasági válság ez a célt teljesíthetetlenné tette. Az év egészében a tavalyi 740 milliárdos kihelyezés 70-75 százalékának van realitása, ami 520-550 milliárd forint lehet.

A lízingpiac arra számít, hogy az idei visszaesés utáni újraindulásban és az utána várható fejlődésben a lízingcégek az eddiginél is fontosabb szerepet kaphatnak, különösen a lízingkonstrukciók iránt egyre fogékonyabb kis- és középvállalkozások beszerzéseiben, fejlesztésiben, beruházásiban, ezen keresztül pedig a növekedésükben – közölte a Magyar Lízingszövetség.

Nyitókép: Pixabay.

Kiemelkedő szerep jut a magyar gazdaságon belül az építőiparnak, a növekedést pedig az új gépek finanszírozásával a lízingcégek is segítik – közölte a Magyar Lízingszövetség.

Támasz a szárnyaláshoz

Az építőipari termelés az első félév során – éves összevetésben – 35 százalékkal növekedett, a 2015-ös szintet pedig több mint 56 százalékkal haladta meg. Ráadásul az első negyedévben az építőipar a termelési oldalon 1,2 százalékponttal járult hozzá az 5,3 százalékos GDP-bővüléshez.

Az építőipari termelés növekedésével párhuzamosan megindult egy korszerűsítési hullám az ágazatban a Magyar Lízingszövetség adatai szerint. Az építőgépeknél ugyanis megugrott a finanszírozott összeg.

– mondta Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára.

A múlt évben a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai 26 milliárd forintot helyeztek ki építőgépek finanszírozására, ami 46 százalékos növekedésnek felelt meg. A kiemelkedő tempó az idén is megmaradt: az érintett lízingtársaságok az első félévben 14,35 milliárd forint értékben finanszíroztak építőgépeket, ez pedig 29 százalékos emelkedést jelentett éves összevetésben.

Tóth Zoltán kiemelte, hogy a jegybank vállalkozások számára kedvezményes finanszírozási lehetőségeket biztosító NHP Fix programja is szerepet játszott az építőgép-finanszírozás kiugró teljesítményében. Az első félévben építőgépekre megkötött lízingkonstrukciók 36 százaléka kötődött a jegybanki programhoz.

Eszközfinanszírozás a fókuszban

A Magyar Lízingszövetség egyúttal azt is közölte, hogy a rugalmas és költséghatékony finanszírozás iránt egyre nyitottabbak a magyarországi vállalkozások, köztük a kis- és középvállalkozások. Ezt mutatja, hogy a teljes lízingpiacon az első félévben a finanszírozott összeg 375 milliárd forintot tett ki, ami 14 százalékos emelkedésnek felel meg. Ráadásul arányaiban a legmagasabb növekedés éppen a gépeknél (mezőgazdasági-, építőipari-, illetve egyéb gépek, termelő-berendezések) területén volt tapasztalható.

A lízingcégek a jövőben arra számítanak, hogy a magyarországi vállalkozások univerzális finanszírozóként tekintenek majd rájuk, legyen szó bármilyen eszköz, például jármű- vagy gép beszerzéséről.

Nyitókép: Pexels.

Kedvező feltételekkel vehetik majd igénybe a nagycsaládosok az új, legalább 7 személyes autó vásárlásához járó állami támogatást júliustól.

Az autónként maximum 2,5 millió forintos, maximum az autó vételárának felét elérő támogatást ugyanis nem kell előre kifizetniük az érintetteknek, hanem az adásvételi szerződést vagy a pénzügyi lízingszerződést kell elküldeniük a Magyar Államkincstárnak, amely a támogatást a szerződés beérkezését követően 15 napon belül fizeti ki az érintett kereskedőnek. Így elég a különbözetet megfizetnie az támogatási feltételeknek megfelelő nagycsaládosoknak.

Mennyi kell havonta?

Jelentős könnyebbséget jelenthet a nagycsaládosoknak, hogy az állam nem utófinanszírozásos megoldással ad támogatást, ez a megoldás gyorsabb és egyszerűbb ügymenetet biztosít azoknak, akik új autókat fognak majd venni.

A lízingfinanszírozás szintén jó lehetőséget ad azoknak, akik a család jövedelmi helyzete alapján vállalni tudják a havi részleteket, így alacsonyabb összegű lehet az egyszeri, kezdő kiadás, illetve egy nagyobb, a családot jobban kiszolgáló autó is elérhetővé válhat”

– mondta Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára.

Példaként hozzátette: a talán legjellemzőbb ötéves futamidő esetén az állami támogatás jelentősen, akár 50 ezer forinttal is csökkentheti a havi törlesztőrészletet. A főtitkár hangsúlyozta: az úgynevezetett babaváró hitellel ellentétben, itt az állam nem vállal garanciát a családok tartozásaiért, így az ügyfeleknek a lízingcégek kritériumain túl az adósságfék-szabályoknak is meg kell felelniük.

Fontos feltétel, hogy az állami támogatással megvásárolt autót az adásvételi szerződés vagy a pénzügyi lízingszerződés érvénybe lépésétől számolt három éven belül nem szabad eladni.

Plusz kereslet mindkét piacon

Azt egyelőre nehéz megbecsülni, hogy a támogatásra jogosultak közül mennyien is vágnak majd bele az autóvásárlásba, vannak ugyanis nyitott kérdések, de ezekre várhatóan a júliusi indulásra meglesznek a válaszok. A Magyar Lízingszövetség szerint az mindenesetre biztosnak látszik, hogy a múlt évben 17 százalékkal közel 170 ezer darabosra növekvő újautó-piacon és a lízingpiacon is plusz keresletet generálhat az új állami támogatási rendszer. Tóth Zoltán szerint további fontos szempont, hogy a program révén korszerűsödhet, és fiatalodhat a magyarországi személyautópark.

Indul a Családbarát Márkakereskedés program

A Magyar Lízingszövetség örömtelinek tartja, hogy állami támogatáshoz köthető többletkeresletre a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) is külön programmal készül. Elindul ugyanis a Családbarát Márkakereskedés program, az ehhez csatlakozó kereskedők pedig az állami támogatással autóvásárlást tervező családokat kiemelten kezelik és többletszolgáltatásokat biztosítanak a számukra. 

Ez a program segíthet abban, hogy az érintettek finanszírozást is igényeljenek a vásárláshoz. Tóth Zoltán az autó- és lízingpiac közötti szoros kapcsolatra utalva azt mondta, hogy a múlt évben a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai 240 milliárd forinttal finanszírozást nyújtottak az autóvásárlásokhoz, ami 34 százalékos növekedést jelentett az egy évvel korábbi szinthez képest. 

Kedvező változás lépett életbe a céges autók finanszírozásában 2019-től: a nyílt végű pénzügyi lízing illetve operatív lízing igénybe vétele esetében a cégautóknál nem kell útnyilvántartást vezetni az üzleti használatról annak érdekében, hogy a lízingdíjakban szereplő áfa felét levonhassák az érintett vállalkozások – közölte a Magyar Lízingszövetség.

Amennyiben a lízingbe vevő úgy dönt, továbbra is alkalmazhatja a korábbi rendszert: tehát részletes dokumentációval igazolja a tényleges üzleti használat mértékét, és ennek megfelelően – akár az 50%-os átalányt is meghaladó mértékben – helyezi levonásba a lízing- illetve bérleti díjak forgalmi adóját. A Lízingszövetség szerint az új szabályozás kedvező választási lehetőséget kínál a lízingbe vevőknek, mellyel jelentős adminisztrációs tehertől és adókockázattól szabadulhatnak meg.

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára az előzményeket ismertetve azt mondta:

A lízingpiac régóta szerette volna elérni az cégautók lízingdíjához köthető áfaelszámolás mostantól már érvényes egyszerűsítését. Mivel a lépés az Európai Unióban egységesen szabályozott forgalmi adót érint, ezért szükség volt egy uniós határozatra és a jóváhagyásra. Az adminisztrációs terheket csökkentő lépéseket, köztük ezt a könnyítést a magyar kormány is támogatta és a vonatozó törvénymódosítással januártól életbe léptek az új szabályok. Egyes részletek, mint például az autónkénti választás lehetősége vagy az átmeneti rendelkezések tekintetében is a lízingbe vevők számára kedvező, és a Lízingszövetség előzetes véleményével és javaslatával megegyező rendelkezések születtek.

A főtitkár szerint az új áfaszabály segítheti az új autók piacának tavalyi 17,5 százalékos bővülésében jelentős szerepet játszó lízingfinanszírozás további térnyerését és lökést adhat a flottafinanszírozásnak is. A szabályok részleteiről, értelmezéséről a Magyar Lízingszövetség honlapján (ügyféltájékoztató) illetve a Nemzeti Adó-és Vámhivatal év vége előtt megjelentetett tájékoztatójából tudhatunk meg többet.

Nyikos Katalin kiemelte:

A lízingkihelyezésekben 2016-ban következett be pozitív fordulat, 2017 végén a teljes portfólió 1368 milliárd forintot tett ki.

Tavaly 27 százalékkal nőttek a lízingkihelyezések,  a CASCO biztosítás pedig szinte mindig tartozéka a lízingszerződéseknek

Tóth Zoltán, a lízingszövetség főtitkára kiemelte, hogy tavaly a járműfinanszírozáson belül a személyautóknál és a kisteherautóknál az új lízingkihelyezések összege 27 százalékkal, 184 milliárd forintra nőtt. Kedvező, hogy az eszközfinanszírozás is jelentősen, 334 milliárd forintra nőtt – tette hozzá.

Elmondta: tavaly a beruházások növekedésével párhuzamosan bővült a lízingpiac, a járműfinanszírozás pedig a lízingpiac egyik motorja. A flottapiacon az új kihelyezések összege 23 százalékkal, 87 milliárd forintra nőtt.

Jól teljesített az eszközfinanszírozás is

Kifejtette, az elmúlt év bebizonyította, hogy a lízingtársaságoknak érdemes volt az eszközfinanszírozásra is nagyobb hangsúlyt helyezni. A nehézgépjárművek és gépek finanszírozását magában foglaló eszközök esetében a kihelyezett összeg 12 százalékkal, 337 milliárd forint fölé nőtt. Ezen belül a nehézgépjárműveknél 11 százalékkal, 176 milliárd forintra, a gépeknél pedig 14 százalékkal, 161,5 milliárd forintra emelkedtek az új kihelyezések – mondta.

Rámutatott: az eszközfinanszírozás jelentőségét mutatja az is, hogy a termelőeszközként nyilvántartott gépeknél 66 milliárd forintot tett ki a finanszírozott összeg 2017-ben, ami 39 százalékos emelkedés 2016-hoz képest, ez a növekedés a legmagasabb a lízingpiaci szegmensek között.

Idén folytatódhat a bővülés, ez pedig húzza magával a kötelező és CASCO biztosítások értékesítését is

Nyikos Katalin az idei kilátásokról elmondta: a lízingszövetség előrejelzése szerint 2018-ban folytatódhat a bővülés, amiben szerepet játszhat az is, hogy főleg a kis- és középvállalkozások bátrabban veszik majd igénybe a rugalmas lízingkonstrukciókat a különböző beszerzéseknél. Szintén segíthetik a lízingpiaci növekedést az uniós projektek, és ezzel összefüggésben a beruházások élénkülése – fűzte hozzá.

Foto: Freepik