Európa vezető diszkont légitársasága a december végén záruló harmadik negyedévében 221 millió eurós nyereséggel zárt, míg az előző év azonos időszakában 81 millió eurós veszteséget könyvelt el. Az elemzői várakozások 200 millió eurós negyedéves profitot prognosztizáltak.

Az ünnepi időszak teljesítménye több mint két és félszerese a járványidőszak előtti, 2019-es utolsó negyedévi 88 millió eurós nyereségének.

Az egy részvényre jutó nyeregég (EPS) 0,08 euróról 0,18 euróra nőtt.

Az árbevétel éves összehasonlításban 57 százalékkal, 2,31 milliárd euróra emelkedett, a járatkihasználtság pedig 9 százalékponttal, 93 százalékra javult december végére.

Az év utolsó három hónapjában az utasforgalom új csúcsot döntött: 24,4 százalékkal 38,4 millióra emelkedett.

A társaság megerősítette a márciusban záruló üzleti évre tervezett, január elején nyilvánosságra hozott profitvárakozásait, amely 1,325-1,425 milliárd euró.

A negyedéves pénzügyi jelentést értékelve Michael O’Leary vezérigazgató elmondta, hogy 168 milliós utasforgalommal zárhatja a cég a 2022-es pénzügyi évet, az előző évi 27,5 milliós forgalom után, jócskán felülmúlva a válság előtti 149 milliós szintet. A 2024-es üzleti évre 185 milliós utassal számolnak.

Elmondása szerint a robusztus kereslet mögött az ázsiai turisták visszatérése és az erős dollár áll, amely megnövelte az amerikai utasforgalmat az európai piacokon.

A tárcavezető felidézte, hogy június 10-én Budapest Főváros Kormányhivatala fogyasztóvédelmi hatósági eljárást indított a Ryanair-DAC légitársasággal szemben az extraprofit-különadó áthárítása témájában.

Szakmai irányító szervként az Igazságügyi Minisztérium végigkövette a vizsgálatot, amelynek végén a fogyasztóvédelmi hatóság hétfőn jogsértést állapított meg, a légitársaság tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatával megtévesztette a fogyasztókat. A fogyasztóvédelmi bírság összege 300 millió forint – írja Facebook bejegyzésében a miniszter.

A tárcavezető hangsúlyozta: a kormány megígérte, hogy meg fogja védeni a magyar embereket, az extraprofit-különadó áthárítása esetén mindig fogyasztóvédelmi vizsgálatot fog indítani. A háborús infláció és a háborús gazdasági helyzet megköveteli, hogy amelyik multicég extraprofitra tesz szert, az vegye ki a részét a rezsivédelem és a honvédelem költségeiből.

Magyarországon a törvények mindenkire vonatkoznak. Az extraprofit-különadó megkerülését vagy áthárítását fogyasztóvédelmi vizsgálattal és bírsággal fogják büntetni a továbbiakban is – közölte Varga Judit.

A 160 utast szállító repülő vasárnap késő este landolt a német főváros nemzetközi repülőterén. Átvizsgálásával hétfő reggelre végeztek a szövetségi rendőrség keresőkutyás egységei.

A hivatalosan előre nem tervezettnek nevezett leszállás okát az eljárás érdekeire hivatkozva egyelőre nem közölték.

A Bild című országos napilap és a BZ című berlini lap értesülése szerint pokolgépes fenyegetés miatt szállították le a gépet.

Az utasokat egy mentesítő járattal szállították tovább, hétfő kora reggel. A Ryanair-gép Berlinben maradt.

Hasonló eset történt a Dublin-Krakkó járattal tavaly nyáron. Akkor a Londonhoz közeli Stansted nemzetközi repülőtéren kellett terven kívüli leszállást végrehajtani, egy névtelen pokolgépes fenyegetés miatt. Robbanószerkezetet vagy más veszélyes tárgyat nem találtak a fedélzeten.

A cég MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a pénzügyi év során 10 százalékkal, 8,4 milliárd euróra növelték az árbevételt, az utasforgalom 4 százalékkal 148 millióra emelkedett. A társaság 13 százalékkal 1 milliárd euróra növelte adózott eredményét, utasonkonként 6 százalékkal nagyobb, 57 eurós árbevételre tettek szert.

A Ryanair azonban már figyelmeztetett, hogy a koronavírus-járvány miatt a június 30-ával záruló első negyedévben 200 millió eurós veszteségre számít. A társaság leszögezte, nem fog állami támogatást kérni a válság túléléséhez, ellentétben versenytársaival, amelyek a Ryanair szerint tiltott állami támogatást kapnak, és ezzel önköltségi ár alatt tudják majd a jegyeket értékesíteni.

A légitársaság helyzetértékelésében jelezte, megkezdte a tárgyalást a Boeinggel az új megrendelésű gépek átvételének halasztásáról, mivel a következő két évben a vártnál kevesebb új gépre lesz a cégnek szüksége. Emellett megkezdték a tárgyalásokat a szakszervezetekkel a létszámcsökkentésről, bázisbezárásokról, fizetéscsökkentésről. A Ryanair csoporthoz tartozó Laudánál is folyamatban vannak ezek a tárgyalások, de a

Ryanair már figyelmeztetett, hogy ha a héten nem sikerült megállapodni, akkor bezárják a Lauda bécsi bázisát, és háromszáz embert küldenek el.

Nyitókép: Unsplash.

Felidézték: a kormányhivatal még tavaly kezdeményezett eljárást a Ryanair 2019. július 27-ei Amman-Budapest járatával kapcsolatban, amely a rossz időjárási körülmények miatt nem Budapesten, hanem Pozsonyban szállt le.

A vizsgálat során kiderült, a légitársaság nem nyújtott naprakész tájékoztatást az utasoknak arról, hogy a jogaik érvényesítése érdekében mely hatósághoz fordulhatnak, illetve nem tájékoztatta arról sem őket, hogy milyen alternatív közlekedési lehetőségeket tudnak választani annak érdekében, hogy az eredeti célállomásukat elérjék – közölte a kormányhivatal.

Hozzátették: Budapest Főváros Kormányhivatala minden esetben szigorúan fellép az utasok védelme érdekében, és elvárja a légitársaságoktól, hogy eleget tegyenek utasaikkal szembeni kötelezettségeiknek.

A váltás egyik oka, hogy a Lengyelországban bejegyzett Buzz alacsonyabb költségszinttel üzemel, mint a Ryanair, így továbbra is versenyképesek maradhatnak a kelet-közép-európai piacon, ahol fő versenytársuk a magyar hátterű Wizz Air.

A varsói székhelyű Buzz korábban Ryanair Sun néven működött, tavaly március végével kezdtek üzemelni. Jelenleg hét lengyel bázisról közlekedtetnek járatokat, flottájukban 24 darab Boeing 737-800-as található, amelyek mind a Ryanair színeiben repülnek.

Buzz néven egyszer már működött fapados légitársaság Európában, a márkát a Ryanair a KLM-től vette át 2003-ban, de 2004 október végével leállították.

A Ryanair adózott eredménye a június végével zárult, első pénzügyi negyedévében jelentősen, 21 százalékkal 243 millió euróra esett, a cég indoklása szerint elsősorban a jegyárak csökkenése miatt. A bevételek éves szinten 11 százalékkal 2,31 milliárd euróra nőttek, a negyedévi utasforgalom ugyancsak 11 százalékkal , 41,9 millióra emelkedett. A március végéig tartó, folyó pénzügyi évre 750-950 millió eurós nyereséget vár a cég.

A vizsgálatot a július 27-iki, 5096-os (Ammán-Budapest) járata miatt indították, a fogyasztóvédelmi vizsgálat során a hatóság feladata feltárni, hogy a légitársaság megfelelően tájékoztatta-e az ügyfeleit és eleget tett-e a segítségnyújtási kötelezettségének – írták.

• Korábban írtuk: Már a dolgozóknak is elegük van: Sztrájkra készülnek a Ryanair németországi pilótái

Az Index.hu-nak nyilatkozó egyik utas azt mondta, a viharos időjárás miatt a gép Budapest helyett Pozsonyban szállt le, az utasoknak azt mondták, busszal szállítják át őket Budapestre, de ez végül nem történt meg, az utasoknak egyénileg kellett Budapestre utazniuk a szlovák fővárosból.

A Miniszterelnökség közleményében hangsúlyozta, minden esetben szigorúan fellép az utasok megtévesztése, illetve a velük szemben tanúsított jogszerűtlen magatartással szemben.

• Ez is érdekelheti: Fekete péntek: 250 járatot törölt a Ryanair, sztrájkolnak a dolgozók

Európa-szerte sztrájkolnak a Ryanair dolgozók

A Ryanair hat olaszországi repülőtéren üzemel, és mind a hat helyen törölték a társaság járatait: Pisa, Bergamo, Milano Malpensa, Roma Ciampino, Nápoly és a szicíliai Catania légi kikötőjében.

Több helyszínen a Ryanair dolgozói demonstrációt is tartanak az olasz légiközlekedési szakszervezetek támogatásával.

A Ryanair 300 olaszországi pilótája augusztus végén szavazást tartott: ennek alapján a pilóták egy része új szerződést írt alá a vállalattal, ami az első nemzeti megállapodásnak számít a Ryanairtól az európai országokban.

A szerződést elutasító olasz pilóták csatlakoztak a sztrájkhoz.

A friss hírek szerint 250 pénteki járatát kényszerült törölni a Ryanair a belga, holland, német, olasz, portugál és spanyol légi személyzetének sztrájkja miatt. Ez a társaság pénteki 2400 járatának közel 10 százaléka. A 24 órás munkabeszüntetést meghirdető szakszervezetek azt közölték, hogy havonta megismétlik az akciót, amíg a cég nem teljesíti követeléseiket.

A VC közleménye szerint a pilóták 96 százaléka szavazott a szakszervezeti belső szavazáson arra, hogy sztrájkkal követeljenek a piaci viszonyoknak megfelelő fizetést és munkakörülményeket.

A szakszervezet augusztus 6-ig haladékot ad a munkaadónak egy „tárgyalásra méltó ajánlat megtételére”, és ha nem sikerül megállapodni, az utasokra tekintettel a sztrájkot a kezdete előtt legkevesebb 24 órával bejelentik – áll a közleményben, amely szerint augusztus 8-án tájékoztatják a nyilvánosságot arról, hogy mit tesznek követeléseik érvényesítéséért.

A VC szerint a munkaadói oldal a tárgyalások januári kezdete óta „időhúzásra játszik”, és ha a szakszervezeti szavazás eredményét sem veszi komolyan, elkerülhetetlen lesz a sztrájk.

A Ryanairnél legutóbb az előző héten volt nagyszabású, több országra kiterjedő munkabeszüntetés. Az írországi pilóták, valamint a spanyol, a portugál, az olasz és a belga fedélzeti személyzet sztrájkja miatt több száz járatot töröltek.

A Ryanair a napokban közölte, hogy a június végével záródott pénzügyi első negyedévében az adózott eredménye 319 millió euró (102 milliárd forint) volt. Ez 20 százalékkal kisebb ugyan az egy évvel korábbinál, de meghaladja a szakértők által várt 305 millió eurót.