Stratégai együttműködést kötött a Pappas Auto Magyarország Kft. és a hazai biztosításközvetítői piac meghatározó szereplője, a HUNPartner Biztosítási Alkusz és Pénzügyi Tanácsadó Kft.  – a Hungarikum Alkusz Cégcsoport tagvállalata.

Az együttműködés keretében országosan a HUNPartner látja el a Pappas Auto ügyfelei számára a biztosítások megkötésével és fenntartásával, valamint a kárrendezéssel kapcsolatosan felmerülő szakmai feladatokat. A HUNPartner a Pappas Auto minden magyarországi szalonjához dedikált kapcsolattartót is rendelt. Így bármilyen kérdés merül fel egy-egy biztosítási termékkel kapcsolatban – akár a Pappas Auto kollégái részéről, akár ügyféloldalon – a HUNPartner azonnali szakmai támogatást nyújt és folyamatosan törekszik a legjobb ajánlatok összeállítására, amit proaktív módon, a biztosítók versenyeztetésével tud elérni.

Gyors és pontos reagálás az ügyfelek elvárásaira

A Pappas Auto által értékesített járművek – a Mercedes-csoport termékei, a Kia, illetve a Fiat-csoport termékei – mind az értékükből, mind az autók típusából adódóan prémium kategóriát képviselnek. Az ügyfelek oldaláról így magától értetődő elvárás, hogy folyamatosan olyan szintű kiszolgálást kaphassanak szervíz oldalon – és ezzel párhuzamosan a biztosítási oldalon – is, amitől egy prémium autó prémium autó tud maradni.

Az együttműködéssel kapcsolatban Pais József, a Pappas Auto ügyvezető igazgatója, elmondta:

A Pappas Auto az elmúlt évtizedek alatt folyamatosan igyekezett erősíteni jelenlétét a biztosítási területen. Ebből a megfontolásból döntöttünk úgy, hogy a biztosításokkal kapcsolatos aktivitásunkat, illetve az ezzel kapcsolatos fejlesztéseket külső szakmai partnerre bíznánk. Egy tender keretében szerettük volna megtalálni azt a szakmai partnert, aki – illeszkedve a Pappas vállalati filozófiájához – a biztosítások területén kiemelkedő minőségű szolgáltatást nyújt. Ennek eredményeképpen 2021. szeptemberében a HUNPartner Kft.-vel elindítottuk az együttműködést. A biztosítással kapcsolatban elvégzendő feladatoknak két lépcsője volt: először a Pappas Auto saját autóparkjával összefüggésben kívántuk rendezni a biztosítások kezelését, ezt követően pedig a cégcsoport által értékesített járművekhez nyújtandó biztosítási szolgáltatásokhoz kerestünk megfelelő szakmai partnert. A mai nap az alapkőletétele ennek az együttműködésnek.

 A két társaság összefogásának több olyan pillére is van, ami túlmutat az alkusz és az ügyfél közti hagyományos együttműködésen. A Pappas Auto nemcsak a biztosítási termékek értékesítésének tekintetében, hanem az ügyfelek teljes biztosítási igényrendszerében – például a kárszakértésben, illetve minden olyan területen, ahol az ügyfélnek igénye lehet – kíván együtt dolgozni a HUNPartnerrel. A hosszú távú együttműködés részeként, a Pappas Auto munkatársait bevonva a HUNPartner kollégái is segítenek majd abban, hogy az ügyfelek könnyen értelmezhető és átlátható információt kaphassanak a biztosításokról.

Az a tapasztalatunk, hogy a biztosításkötést az emberek általában teherként élik meg. Mi oda szeretnénk eljutni, hogy amikor az ügyfeleink bármilyen káreseménnyel szembesülnek, akkor gyorsan és pontosan tudjunk reagálni egy-egy ilyen helyzetre; úgy látjuk, hogy a HUNPartner bevonásával ez maximálisan teljesíthető lesz. Megbízhatóság, pontosság és gyors reagálás – számunkra ezek alapvető elvárások.

– sorolta Pais József, majd hozzátette: „Az együttműködés további lényeges kritériuma részünkről a személyes kapcsolattartás: bármennyire is a digitalizáció világában élünk a Pappas Autónál mi mégis úgy gondoljuk, hogy a személyes kapcsolattartás továbbra is meghatározó tényezője a minőségi ügyfélkiszolgálásnak.”  

A HUNPartner egyedi szolgáltatásokkal és üzleti megoldásokkal készül

Dr. Vass Gábor, a HUNPartnerügyvezető igazgatója elmondta:

A Hungarikum Alkusz Cégcsoporton belül a tavalyi év végen – Keszthelyi Erik alapító, társtulajdonossal – amellett döntöttünk, hogy a gépjármű üzletágban a kompetenciákat egy tagvállalatba helyezzük; ez a HUNPartner lett.

Immár ebben a társaságban összpontosul az a sokrétű szakmai tapasztalat, amit a gépjármű piacon hosszú évek alatt megszereztünk. Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy a tender során a Pappas Auto vezetői a mi pályázatunkat tartották a legmegfelelőbbnek.

A biztosítások értékesítése – a gépjárművek értékesítése mellett – egy kiegészítő szolgáltatás. A HUNPartner feladata tehát elsősorban az, hogy – egyénre szabott biztosítási konstrukciókkal – a Pappas Auto brandjét erősítse. A HUNPartner azonban nem elégszik meg ennyivel: miután kialakították az ügyfelek számára ideális termékportfóliót, továbbra is folyamatosan figyelik a gépjárműbiztosítási piacot, annak érdekében, hogy a változó körülményekhez igazodva kedvezőbb feltételeket biztosíthassanak az ügyfeleknek.

A rendszerünket úgy alakítottuk ki, hogy a Pappas Auto minden egyes telephelyéhez egy dedikált szakértő is társul, aki a helyszínen vagy online segíti az értékesítést. A rendszerünket és a szolgáltatásainkat is teljes mértékben a Pappas Auto igényeihez alakítva fejlesztettük ki.

– tette hozzá Dr. Vass Gábor.

Hatékonyságnövelés és digitalizáció a szerződéskötés során

A tender során a Pappas Auto részéről kifejezett kérés volt, hogy a biztosításokkal kapcsolatos adminisztráció csökkenjen, illetve a biztosításkötéssel eltöltött időt optimalizáljuk

– magyarázza Dr. Vass Gábor.

A gépjármű-értékesítés során lényeges tényező, hogy a biztosítások értékesítését hozzá kell igazítani a gépjármű-értékesítés ritmusához. Fontos szempont, hogy az értékesítő a biztosítás megkötéséhez szükséges információt a lehető legrövidebb idő alatt, professzionális módon tudja átadni az ügyfélnek. A HUNPartner első eredményei azt mutatják, hogy az adminisztráció csökkentésével sikerült optimalizálni a biztosításkötés időtartamát.

Pais József a személyre szabott biztosításokkal kapcsolatosan megjegyezte:

Olyan egyedi biztosítási termékekkel is készülünk, amelyek kifejezetten csak a Pappas Auto ügyfelei számára lesznek elérhetők. Ezáltal is szeretnénk megkülönböztetni magunkat – és persze a HUNPartnert is – a piacon.

Készülnek a biztosítási konstrukciók az elektromos autók számára is

A Mercedes szeptemberben több új elektromos modellt is bemutatott: bővült az EQ sorozat: bemutatkozott az EQS-AMG, az EQE, a G-osztály elektromos változata, valamint egy teljesen elektromos Maybach EQS SUV koncepcióautót is megismerhettünk.

A piacon korábban tapasztalat – az elektromos járművek biztosításával kapcsolatos – biztosítói visszalépés már kezd némileg oldódni.

• Példaként említhetjük az elektromos hajtásrendszert, aminek javítása egyszerűbb, mint a robbanó motoros autóké, illetve az autóban található akkumulátor-pakkokat, amelyek ma már modulárisan is cserélehetők.
• A korábban feltételezett kockázatok csökkentek, a mostani helyzet így már sokkal elfogadhatóbb a biztosítóknak is.

A HUNPartner– a gépjárműpiacon szerzett ismeretei alapján – a biztosítókkal közösen fejleszt különféle új és innovatív konstrukciókat az elektromos járművek számára.

A Pappas Auto ügyfélköre a járművek értékéből adódóan többnyire korábban is preferálta a casco biztosításokat. A mi feladatunk – a HUNPartnerrel közösen – az lesz, hogy az értékesítés során elérjük a 100 százalékos kötési arányt; kihangsúlyozva az adott casco biztosítási termék előnyeit, illetve az általa elérhető többletszolgáltatásokat – legyen szó akár hagyományos, akár elektromos meghajtású autóról.

– összegezte Pais József

Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Török Nagydíjat, melyen címvédő és hétszeres világbajnok csapattársa, Lewis Hamilton csak ötödik lett, így a másodikként célba érő Max Verstappen átvette a vezetést az összetettben.

A 32 éves Bottasnak ez az idei első, és pályafutása 10. futamgyőzelme.

Verstappen a Red Bull-lal végig magabiztosan tartotta a második helyet, és hat ponttal vezet a világbajnoki pontversenyben a motorcsere miatt csak a 11. helyről rajtoló és ötödikként célba érő Hamilton előtt. Az esős Török Nagydíjon Sergio Pérez, a Red Bull mexikói versenyzője végzett harmadikként.

A vb két hét múlva, az Egyesült Államok Nagydíjával folytatódik a texasi Austinban.

Nyitókép: Mercedes-AMG team.

A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője nyerte a Forma-1-es Bahreini Nagydíj szombati időmérő edzését.

Hamilton pályafutása során 98., idén tizedik, Szahírban pedig negyedik alkalommal szerezte meg az első rajthelyet. Leggyorsabb körével (1:27.264 perc) megjavította a bahreini pályacsúcsot.

A hetedik vb-címét két hete biztosító brit pilóta mögött csapattársa, a finn Valtteri Bottas végzett a második, a Red Bullal versenyző holland Max Verstappen pedig a harmadik helyen. A Mercedes-csapat 78. alkalommal szerezte meg az első és a második rajthelyet az időmérőn.

A Ferrari pilótái, a négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel és a monacói Charles Leclerc nem jutottak tovább az edzés második szakaszából.

Az 57 körös Bahreini Nagydíj, az idény 15. futama vasárnap 15.10-kor rajtol. A teljes rajtsorrend:

1. sor:
   Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
   Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
2. sor:
   Max Verstappen (holland, Red Bull)
   Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull)
3. sor:
   Sergio Pérez (mexikói, Racing Point)
   Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault)
4. sor:
   Esteban Ocon (francia, Renault)
   Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri)
5. sor:
   Lando Norris (brit, McLaren)
   Danyiil Kvjat (orosz, Alpha Tauri)
6. sor:
   Sebastian Vettel (német, Ferrari)
   Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
7. sor:
   Lance Stroll (kanadai, Racing Point)
   George Russell brit, Williams)
8. sor:
   Carlos Sainz Jr. (spanyol)
   Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo)
9. sor:
   Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo)
   Kevin Magnussen (dán, Haas)
10. sor:
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    Nicholas Latifi (kanadai, Williams)

Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Japán Nagydíjat Szuzukában, ahol a német istálló bebiztosította sorozatban hatodik elsőségét a konstruktőrök pontversenyében.

A 30 éves versenyzőnek ez az idei harmadik, pályafutása hatodik futamgyőzelme, Szuzukában pedig ez az első sikere.

A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája ért célba másodikként, míg a harmadik helyen a másik Mercedesszel az ötszörös vb-győztes, címvédő brit Lewis Hamilton végzett.

A rajtnál a harmadik kockából induló Bottas gyakorlatilag kikerülte az első sorból startoló két Ferrarit, Vettelnek és Charles Leclerc-nek ugyanis nem sikerült igazán jól elkapnia a piros lámpák kialvásának pillanatát. Hamilton negyediknek sorolt be, Max Verstappen (Red Bull) pedig az első kanyarban megpróbált a külső íven elhúzni legalább az egyik Ferrari,

Leclerc mellett, de nem sikerült neki. A két autó összeütközött, Verstappennek később a sérült versenygéppel fel is kellett adnia a futamot, míg Leclerc a boxba hajtott elsőszárny-cserére, és csak a mezőny végén tudott visszatérni a pályára.

Az élen Bottas, Vettel, Hamilton volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, amely az első kerékcserék után sem változott, aztán Vettel a 31. körben másodszor is kiment a boxba új gumikért.

Bottas a 37. körben kapott ismét friss abroncsokat, Hamilton pedig tíz körrel a leintés előtt járt másodszor a boxban kerékcserén.

A hajrában Bottas senkitől sem zavartatva haladt a siker felé, Hamilton pedig üldözte, majd utol is érte Vettelt, de nem tudta megelőzni, és meg kellett elégednie a harmadik hellyel. A vb-címvédő brit versenyzőnek az egyéni vb-pontversenyben így is 64 pont az előnye a második Bottas előtt négy futammal az idény zárása előtt.

A vb két hét múlva Mexikóban folytatódik.

Az ötszörös világbajnok és címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Orosz Nagydíjat, ezzel növelte az előnyét az összetettben. A 34 éves Hamilton Oroszországban negyedszer diadalmaskodott, és ez az idei kilencedik, egyben pályafutása 82. futamgyőzelme, amelynek eredményeként már 73 ponttal vezet csapattársa, a Szocsiban most másodikként célba érő finn Valtteri Bottasszal szemben.

Leclerc a harmadik

Az Orosz Nagydíjon Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája végzett harmadikként. A rajtnál a pole pozícióból startoló Leclerc tökéletes ütemben lőtt ki, ezzel szélárnyékot biztosított a harmadik helyről induló csapattársának, Sebastian Vettelnek, aki megelőzte

Hamiltont és Leclercet is, és elsőként fordult el az első kanyarban.

Félidőben: Vettel, Leclerc, Hamilton 

A verseny csaknem feléig megmaradt a Vettel, Leclerc, Hamilton sorrend a dobogós helyeken száguldóknál, a Ferrari monacói pilótája ugyanakkor a csapatrádión az előzetesen megbeszélt stratégiával kapcsolatban kérdőre vonta versenymérnökét, és arról érdeklődött, Vettel mikor fogja maga elé engedni. Erre aztán valamivel később sor került, Leclerc ugyanis a 22., Vettel pedig a 26. körben hajtott a boxba kerékcserére, ezzel a monacói állt az élre.

Elromlott a Ferrari, Vettel feladta a versenyt 

A négyszeres világbajnok németnek azonban a boxutcából kihajtva azonnal meghibásodott a Ferrarija, ezért fel kellett adnia a versenyt, a kiállása miatt elrendelt virtuális biztonsági autós szakasz ideje alatt pedig a két Mercedes-pilóta, Hamilton és az addig negyedik Bottas is megkapta a friss abroncsokat.

Hamilton az élen

Ezzel Hamilton állt az élre, őt Bottas követte másodikként, míg Leclercet a harmadik helyről egy újabb biztonsági autós szakasz közben kihívta a boxba a csapata, és a jobb tapadást biztosító, ám gyorsabban elhasználódó gumikkal szerelte fel a monacói versenyző autóját.

Az utolsó 20 körre egyetlen kérdés maradt, mégpedig az, hogy sikerül-e Leclercnek megküzdenie a két Mercedes-pilótával a futamgyőzelemért, és bár egy-két támadásra maradt ereje Bottas ellen, előzni nem tudott.

A vb két hét múlva folytatódik Japánban.

Nyitókép: mercedesamgf1.com