Az import jelentősebb kiugrására a második fél évben sincs sok esély az elemzés szerint, ugyanakkor kedvező irányú folyamatok hatására lassú visszatérés kezdődhet a korábbi szintekhez. Az infláció előrejelzett visszaesése nyomán ismét pozitív reálbérekkel és kedvezőbb kamatszintekkel számolhatunk, ami elősegítheti, hogy a használtimport újra tartósabban is a havi 10 ezer feletti tartományba térjen vissza – közölték.

A használtautó-import mennyisége az első fél évben 53 524 volt, ami 22 százalékkal marad el az előző év azonos időszakában regisztrált 68 969-es értéktől. Ugyanebben az időszakban a hazai autópark másik utánpótlási forrásának számító újautó-eladások száma 57 559 volt, ami alig néhány tized százalékkal múlja felül az egy évvel korábbi 57 408-as mennyiséget.

A 2023 első felében behozott használt személyautók több mint harminc százalékát három márka: a Volkswagen (12,6 százalék), az Opel (9,1 százalék) és a Ford (9 százalék) gyártmányai tették ki. A fenti márkákat az Audi, a Mercedes és a BMW követte a listán. A Toyota a tavalyi 4. helyéről mostanra a 7. helyre csúszott vissza a közlemény szerint.

Nyitókép: Unsplash.

A használtautó-piacon az év első két hónapjában 132 700 személyautó cserélt gazdát, ez 6 százalékkal marad el a bázis időszaki 141 200-as értéktől.

Egy éve az újautópiacon a félvezetőhiány miatt mélypontra került a kínálat, hosszú várólisták alakultak ki, emiatt a kereslet egy része a használtautó-piacra vándorolt át – idézte a közlemény Halász Bertalant, a JóAutók.hu vezérigazgatóját.

Elmondta, hogy a használtautó-piacon a téli szezon elmúltával oldódni látszik a rezsiköltségek által keltett bizonytalanság, a vásárlók ismét nagyobb számban mernek tartós cikkekre is költeni.

Az idei évi kilátások összességében pozitívak: az év végi mélypontról fokozatosan kapaszkodik vissza a használtimport, és a chiphiány enyhülésével párhuzamosan fokozatos normalizálódás várható az újautó-piacon is – fűzte hozzá.

A Datahouse adatai szerint a forgalomba helyezett új autók száma az év első két hónapjában 18 062 darab volt, ami éves összehasonlításban 3 százalékos emelkedés.

Nyitókép: Unsplash.

A portál szerint:

A forgalom növekedését segítette, hogy az újautó-piacon kialakult ellátási problémák a kereslet egy részét a használt autók piacára terelték.

Hozzátették ugyanakkor, hogy hosszabb távon a hazai személygépkocsi-állomány folyamatos bővülése önmagában is élénkíti a használtautó-piacot. Míg 2012-ben a forgalomban lévő személygépkocsik száma nem érte el a 3 milliót, 2022 végére már meghaladta a 4,1 milliót – jelezték.

A belföldi használtautó-piacon tavaly is hat márka autói biztosították a teljes forgalom felét. Az első helyen az Opel áll, majd a Volkswagen, a Suzuki, a Ford, a BMW és a Renault következik.

A forgalomban lévő hazai személygépkocsik átlagéletkora 15 év felett jár, ami a használtautó-piacon gazdát cserélő járművek összetételében is megmutatkozik, tavaly az adásvételek több mint 75 százalékának tárgya legalább tízéves jármű volt.

A JóAutók.hu várakozása szerint az idei első fél évben fokozatosan normalizálódik az újautópiac, a vásárlók újra nagyobb készletekkel és rövidebb várólistákkal találkozhatnak majd. Ez a lecserélt autók révén élénkíteni fogja a használtautó-piacot. Emellett a használtautó-import is újra felfelé mozdulhat a tavalyi mélypontjáról.

Mindezek hatására a JóAutók.hu további bővülésre számít a belföldi használt autók piacán, 2023-ban is van esélye az újabb csúcsdöntésnek

– írták.

Nyitókép: Unsplash / Illusztráció.

A piac növekedését két tényező is segítette, rövid távon az autóipart sújtó chiphiány játszott fontos szerepet: az újautó-piacon kialakult hiány a kereslet egy részét a használtautó-piacra terelte – magyarázta Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója a közleményben. Hozzátette: hosszabb távon a magyar személygépkocsi-park folyamatos, dinamikus növekedése önmagában is élénkíti a használtautó-piacot, míg 2012-ben a forgalomban lévő személygépkocsik száma nem érte el a 3 milliót, addig 2021 végére ez a szám már 4 millió felett járt.

A forgalomban lévő személyautók átlagéletkora 15 év, ami a használtautó-piacon gazdát cserélő járművek összetételében is meglátszik: tavaly az adásvételek több mint 75 százalékának tárgya legalább tízéves jármű volt.

A JóAutók.hu várakozása szerint 2022 második felére várhatóan normalizálódik majd az újautópiac, így az év egészében a tavalyi 122 ezernél 2-3 százalékkal több új személygépkocsit értékesítenek majd a márkakereskedők. Mindez a lecserélt autók révén élénkíteni fogja a használtautó-piacot is, melynek másik utánpótlási forrása, a használtautó-import szintén várhatóan enyhe bővülést mutat majd 2022-ben.

Mindezek hatására a JóAutók.hu néhány százalékos bővülésre számít a belföldi használt autók piacán, ami 840 ezer körüli átírást jelent az idén.

Várakozásuk szerint reális az esély, hogy ebben az évben megdől a használtautó-piac éves forgalmának 2019-ben elért 808 ezres csúcsa, tekintettel arra, hogy a második fél év forgalma rendre 6-8 százalékkal szokta meghaladni az első féléves szinteket.

Abban, hogy a piaci aktivitás meghaladja a koronavírus előtti időszakét, az általános élénkülés mellett komoly szerepe van annak is, hogy évről évre dinamikusan nő a belföldi személyautó-állomány, amely tavaly év végén meghaladta a 3,9 milliót, ami 22 százalékkal több az öt évvel korábbinál.

A magyarországi használtautó-piacon leggyakrabban alsó-középkategóriás személyautók, illetve kisautók cserélnek gazdát, előbbieknek 30, utóbbiaknak 23 százalék volt az aránya az első hat hónapban.

• Az alsóközépkategória legnépszerűbb modelljei az Opel Astra, a Ford Focus és a Volkswagen Golf. A kisautók listáját magasan a Suzuki Swift vezeti, amelyet az Opel Corsa és a Volkswagen Polo követ.
• A leggyakoribb tíz modell között a felsőközépkategória a Volkswagen Passattal és a BMW 3-as szériával képviselteti magát.

Az importált használt autók száma az első fél évben 62 400 darab volt, 4 százalékkal maradt el az egy évvel korábban mért 65 000-es értéktől.

Nyitókép: Summary Media / Kocsis Ferenc Árpád.