Az EM azt közölte az MTI-vel: az államtitkár emlékeztetett, hogy júliustól az egész országban elindult az új hulladékgazdálkodási rendszer.

Az új rendszerrel együtt Brüsszel elvárásainak megfelelően bevezettük a kiterjesztett gyártói felelősségi rendszert is, amelyben a környezetszennyező termékek gyártóinak „a szennyező fizet” elve alapján díjat kell fizetniük a termékeik hulladékkezeléséért – írták.

A kiterjesztett gyártói felelősségi rendszer hatálya alá tartozó egyes termékkategóriákra – így a gumiabroncsra is – speciális szabályok vonatkoznak – írták.
Ennek megfelelően a hulladékká vált gumiabroncsot októbertől külön kell gyűjteni, és a

MOHU MOL Zrt., illetve alvállalkozóinak az erre kijelölt telephelyein vagy a forgalmazónak kell leadni, akik ingyenesen átveszik – tették hozzá.

Az intézkedéssel hatékonyabbá válik a hulladékgazdálkodás és emelkednek a hulladékgyűjtési és hasznosítási arányok, ami hozzájárul a hulladékokból előállított másodnyersanyagok kínálatának növekedéséhez és az illegális hulladéklerakás csökkenéséhez – áll a szövegben.

A közlemény szerint Raisz Anikó hangsúlyozta, hogy a kormány célja az ország megtisztítása az illegálisan elhelyezett vagy elhagyott hulladékoktól, ezért a Klíma- és Természetvédelmi Akciótervben megfogalmazottak szerint számos erre irányuló intézkedést tett.

Jelezték: a Tisztítsuk meg az Országot! projekt részeként eddig több százezer tonna elhagyott hulladékot számoltunk fel főként közterületeken, erdőkben, folyók, valamint vasúti és közúti létesítmények mellett.

Úgy folytatták, hogy az illegális szemétlerakatok helyszínének beazonosítását segíti a HulladékRadar applikáció is, amelynek már közel 30 ezer felhasználója van.
Emellett második alkalommal hirdettek azbesztmentesítési pályázatot és szállítják el ingyenesen ártalmatlanításra az azbesztet tartalmazó építőanyag-hulladékot a lakosságtól, valamint közel 300 tonna növényvédőszer-hulladék begyűjtésében és ártalmatlanításában támogatták a Növényvédő Mérnöki és Növényorvosi Kamarát – olvasható a közleményben.

Nyitókép: Unsplash

A tájékoztatás szerint a címke új kialakítása közérthetőbben osztályozza a fékezést, a gördülési ellenállást és a zajkibocsátást. A fogyasztók az abroncscímke jobb felső sarkában megjelenő QR-kód beolvasásával letölthetik az egyes gumiabroncsokról szóló további információkat.

Az új EU-s gumiabroncscímke célja, hogy a fogyasztók üzemanyag-hatékonyabb abroncsokat választhassanak, valamint a féktávolságokkal kapcsolatban is információkhoz juthassanak.

A végfelhasználók és a kereskedelmi üzemeltetők számára is jelentős megtakarításokat eredményezhet az üzemanyagköltségek és az alacsonyabb kibocsátás szempontjából az alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkező gumiabroncsok alkalmazása. A vizes körülmények közötti tapadásra vonatkozó egyértelmű információk nagyobb közlekedési biztonsághoz vezetnek, míg az útzajjal kapcsolatos tájékoztatás célja a közúti forgalomból eredő zajszennyezés csökkentése.

Az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint az ORFK-OBB és a gumiabroncsgyártó technológiai vállalat a biztonságos magyar közúti közlekedés elősegítése és támogatása, valamint a közlekedésben résztvevők baleseti kockázatának, és a közlekedési balesetek, halálesetek számának csökkentése érdekében működik együtt.

Azt írták: az ORFK-OBB és a Continental a jövőben is rendszeresen indít közös kampányokat oktatási és prevenciós céllal annak érdekében, hogy minél kevesebb baleset történjen a magyar utakon. Közös céljuk, hogy

a széles tömegek számára is világossá váljon a baleset-megelőzés területén a közlekedés szereplőire háruló felelősség, valamint az, hogy a gépjármű műszaki állapota és láthatósága elválaszthatatlan összetevői a biztonságos közlekedésnek

– áll a közleményben.

Nyitókép: Continental.

Minden gumiabroncs-kategóriában jelentős volt a növekedés

• A motorkerékpár abroncsok eladása 5 százalékkal, a személygépkocsikra való gumik értékesítése pedig 9 százalékkal nőtt az előző évhez képest.
• A nehézgépjárművek szegmensében az egy évvel korábbihoz képest a teherautó és autóbusz gumikból 21 százalékkal több, a földmunkagépekre való gumiabroncsokból 25 százalékkal több, a mezőgazdasági gépekre való gumiabroncsokból pedig 12 százalékkal több fogyott.

Egyre több négy évszakos gumit vesznek

A gumiabroncsok évszak szerinti bontásánál kiemelte, hogy a négy évszakos abroncsok eladása jelentősen, 48 százalékkal nőtt, a szegmens részesedése pedig már lefedi a teljes magyarországi gumiabroncspiac 3,5 százalékát.

Hunyadi Szabolcs azonban arra is felhívta a figyelmet – pont az elmúlt időszakban tapasztalt havas, jeges útviszonyok miatt -, hogy

a négy évszakos gumiabroncsok nem tudnak olyan fékutat biztosítani, mint a speciálisan a téli időjárásra fejlesztett téli abroncsok.

Nagy a roham a gumisoknál

A korai nyári időjárás az autósok számára egyértelmű jelzés arra, hogy téli abroncsaikat nyárira cseréljék. Persze csak azoknak, akik rendelkeznek az évszaknak megfelelő gumival, ami a hazai autósok háromnegyedére igaz – derült ki az Automax friss felméréséből.

„A megkérdezettek 72 százaléka rendelkezik téli és nyári abronccsal, 4 százalékuk pedig a minden időjárási körülmények közt használható négy évszakos gumival – ez a tábor egyébként évről évre bővül. Nagyjából minden 4. autós azonban nem rendelkezik az évszaknak megfelelő abronccsal„

– mondta Nagy Tibor, az Automax ügyvezetője.

A csere egyébként jó apropóként szolgál az éppen levetett abroncs alaposabb ellenőrzésére is. Ilyenkor derülhet fény az olyan rendellenes kopásmintákra is, amit az elállítódott futómű, a hibás lengéscsillapító vagy éppen a gyári értéktől eltérő guminyomás okozhat.

A tesztek és az ár számít leginkább

Ebben az időszakban nagyjából 1 millió új nyári gumi talál gazdára, a hazai autósok többsége ugyanakkor nem igazán nevezhető márkahűnek. Az Automax kutatása szerint a kiválasztásnál a legfontosabb szempont a nemzetközi teszteken elért eredmény. Ezt követi az abroncs ára, majd a márka, míg negyedikként az EU-matrica jelölései.

„Az EU-matrica háttérbe szorulása érthető, hiszen az itt megadott értékek olyan meghatározó jellemzőkről nem adnak felvilágosítást, mint például a vízelvezető képesség egyenes futás, illetve kanyarodás esetén”

– magyarázta Nagy Tibor.

Az olcsó használt gumik nagy többségét külföldön már újrafeldolgozásra ítélték

Az Automax szakembere szerencsés trendként említi azt is, hogy évről évre csökken a használt gumit vásárlók aránya. A megkérdezettek kétharmada még soha nem vásárolt, és a jövőben sem fog használt abroncsot venni. Minden harmadik autósnak azonban volt már tapasztalata használt gumival, ám összességében ezek nem túl kedvezőek. Közülük nagyjából minden második nyilatkozott úgy, hogy nagyon megbánta, mert végül többe került, ráadásul nem is volt biztonságos.

„A Magyarországon kapható olcsó használt gumik nagy többsége külföldön már újrafeldolgozásra ítélt abroncsok importjából származik, vagyis alapvetően már selejt. Használt gumi fronton az egyetlen járható út, ha magánszemélytől vásárolunk, de érdemes nagyon odafigyelni, és persze ne dőljünk be az olyan hirdetéseknek, amik 30 százalékos gumit ígérnek, mert ez alapból átverés. A legjobban akkor járunk, ha inkább az olcsó árkategóriában keresünk új, 0 km-es abroncsot„

– mondta Nagy Tibor.

Foto: Freepik.

Az autók 86%-án volt téli gumi az Abroncs Kereskedőház felmérése szerint

Az Abroncs Kereskedőház munkatársai csaknem 2000 járművet – személyautót, mikrobuszt és kisteherautót – néztek át Budapest, Debrecen, Miskolc, Pécs, Székesfehérvár és Zalaegerszeg közterületein.

• A vizsgált járműveknél 86 százalékos volt a téli gumi aránya, magasabb, mint a korábbi években.
• A kocsik 2 százalékán négyévszakos, vagy kemény terepre tervezett off-road abroncs volt.
• A maradék 12 százalék, pedig sajnos nyári abronccsal volt szerelve.

A felmérés készítőit meglepte, hogy december közepén a kisteherautók és mikrobuszok 20 százaléka még mindig nyári gumival közlekedett.

Az ezért kritikus, mivel pont e járműveknél várták volna, hogy magasabb a téli abroncsok aránya, hiszen ezeket az autókat többnyire napi szintű munkára használják tulajdonosaik.

A használt gumik egy része problémás, el van kopva

Hozzáteszik: bár a 86 százalékos téliabroncs-felszereltség nem tekinthető rossznak, a használt gumik több mint 20 százaléka problémás, elöregedett és/vagy kopott.

Az AKH adatai szerint a nyugati országrészben az osztrák határ közelsége miatt magasabb a téli abroncs használatának aránya, de keleten is jobb a helyzet, mint a fővárosban. Budapesten belül nagy a szórás, volt olyan városrész, ahol 20 százalék feletti nyárigumi-használatot figyeltek meg a személyautók között is.

Tetszett a cikk? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!