Újabb mérföldkőhöz érkezett a GreenGo „Gurulj a fákért!” programja

A kezdeményezés során a résztvevő felhasználók egy forinttal többet fizetnek percenként, amit a GreenGo további egy forinttal kiegészít, az így összegyűlt összeget pedig fák ültetésére fordítják. A 2021 januárjában indított program sikerét bizonyítja, hogy a korábban elültetett sok ezer fa után most újabb, közel 1000 fa került telepítésre – aminek éppúgy része volt belvárosi nagy fák ültetése, mint a külvárosi erdősítés, de ez alkalommal az igazán kiemelt figyelmet a Miyawaki minierdők ültetése kapta.

A GreenGo és a 10 millió fa Alapítvány a nemzetközileg népszerű és elismert Miyawaki Akira kortárs japán botanikusról és ökológusról elnevezett módszert követve a IX. kerületi Lenhossék utcában most egy saját minierdő, illetve egy helyi lakossággal közösen finanszírozott minierdő telepítésével járult hozzá a főváros élhetőbbé tételéhez. Az egyedülálló összetételű erdő nem csak zöldebbé teszi a fővárosi környezetet, de mindennél eredményesebben köti meg a zajos, rossz levegőjű környezet porát, illetve sokkal hatékonyabban tisztítja a városi levegőt, mint a hagyományos ligetek.

A GreenGonál indulásunk óta kiemelten fontos célnak tekintjük, hogy még élhetőbb, még zöldebb és még fenntarthatóbb városban éljenek a budapestiek

– nyilatkozta Ádám Boglárka a GreenGo vezérigazgatója a faültetés után.

Fontos számunkra a városunk levegője, ezért amellett, hogy teljesen elektromos flottát üzemeltetünk, szerettünk volna azért is tenni, hogy a többi gépjármű által kibocsátott CO2-t frissen ültetett fákkal tudjuk megkötni. Büszkék vagyunk a programra és arra, hogy most már saját minierdőnk is van, ami persze csak részben a mi érdemünk, a köszönet elsősorban a több ezer greengózót illeti, aki csatlakozott az akcióhoz – tette hozzá a vezérigazgató.

Mit kell tudni a Miyawaki módszerről?

A Miyawaki erdők sajátossága, hogy minden esetben kizárólag az adott területre jellemző, őshonos fa- és cserjefajok kerülnek elültetésre. Az eljárás „világszabadalma”, hogy a fiatal növények fényért való versengésére építi a sikerét, azaz a sűrűn ültetett facsemeték a fényhez jutásban folytatott versenyben igyekeznek minél gyorsabban nőni, így csupán pár év kell ahhoz, hogy elérjék azt a magasságot és fejlettséget, amitől már erdő lesz a telepítés.

A koncepció érdekessége, hogy a kialakításához nem szükséges több hektárnyi terület, elegendő akár 10-20 négyzetméter is, a kis helyigénye miatt pedig ideálisan alkalmazható városi-külvárosi környezetben, közterületeken.

Nyitókép: GreenGo

 
Akár sok ezer forint megspórolható a reptérre való kijutással – amihez nem kell más, minthogy átgondoltan válasszuk ki, hogy milyen módon jutunk ki a Ferihegyi repülőtérre. Az alábbi összehasonlításban azt mutatjuk meg, hogy milyen költségekkel kell számolniuk azoknak, akik Budapest belvárosából (Deák tér) szeretnének eljutni a mintegy 30 percnyi távolságra található nemzetközi repülőterünkre. Természetesen ahány utas van, annyi személyes útvonallal lehet számolni – mi azonban a könnyebb összehasonlítás kedvéért két fix pont (Deák tér – Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér) közötti utazással számoltunk.

Klasszikus megoldás: busz

A legkézenfekvőbb megoldás a tömegközlekedés. Ez esetben a július elsejével megváltozott díjszabást figyelembe véve, fejenként 1 500 forinttal kell számolnunk a BKV 100E jelzésű busz igénybevételével – és persze a kényelmetlenséggel is, nevezetesen, hogy az odavezető úton akár sok tucat más utazóval együtt kell szoronganunk. 

10 000 forint alatt nem ússzuk meg taxival

A legkényelmesebb természetesen a taxi. A kényelemnek azonban – mint az élet más területén is – ára van. Kétségtelen, hogy amennyiben ezt a közlekedési módot választjuk, úgy nem nekünk kell a csomagjainkat ki-, és bepakolni, továbbá még pihenhetünk is a reptéri út felé haladva, viszont cserébe 10 000 – 12 000 Forintos költséggel kell számolnunk.

Saját autóval is elszállhatnak velünk az árak

Ha saját autóval megyünk a reptérre, akkor a ma még 480 forintos benzinnel számolva nagyságrendileg 1000 – 1500 forintból megúszható ugyan a benzinköltség, de a 3 napos parkolási díjjal együtt azonban már 6500 és 11500 forint között fizethetünk. Ekkor még csak egy hosszú hétvégéről beszéltünk, ám egy 1 hetes utazás esetén már mindez 10500 és 17000 forintos körülbelüli összeggel kalkulálható!

Közösségi autóval bőven 5 000 Ft alatt maradunk

Ha ugyanezt a nagyságrendileg 30 perces utat közösségi autóval tesszük meg, úgy a GreenGo aktuális tarifái alapján 2190 – 4230 Forint közötti összeggel számolhatunk. Ebben az esetben nekünk kell leparkolni a járművet egy erre a célra kialakított parkolóba, ahonnan kisbusz szállít be bennünket díjmentesen az „indulás” tábla alá.
 
Mindent összevetve elmondhatjuk, hogy az élet minden más területeihez hasonlóan az utazás terén is a kényelem lesz az, ami meghatározza a költésünket. A buszozás olcsó, de kényelmetlen, a taxizás drága, de kényelmes. Azoknak, akik viszont a gyors, kényelmes és pénztárcabarát megoldást keresik, valószínűleg a GreenGo lesz az ésszerű megoldás.

A bővítés érinti például Csillaghegy, Albertfalva és Virányos egyes részeit, de zöld színt kapott egész Wekerletelep, sőt, mostantól akár a KÖKI Terminálig is elgreengózhatnak a felhasználók. A GreenGo flotta 320 autójával az alábbi területeken lehet mostantól bérlést indítani és zárni is:

• A II. kerületben kijjebb tolták a zónahatárt a Budakeszi úton
• A III. kerületben Csillaghegyen bővítették a zónát
• A XI. kerületben Madárhegy és Albertfalva szolgáltatási területe nőtt
• A XII. kerületben Virányosnál, Orbánhegyen és Mártonhegy környékén történt változás
• Tovább gurulhatunk az Üllői úton, sőt mostantól egészen a KÖKI Terminálig merészkedhetünk a XIX. kerületben
• A XIX. kerületben bezöldült Wekerletelep is
• A IV. kerületben a Megyeri-Váci-Fóti utak által határolt területsziget is zöld színt kapott a térképen

A szolgáltatási terület pontos határai megnézhetőek az appban!