Egyre népszerűbb az okoseszközök használata a kárrendezésben

Gémesi Ferenc – az ekarbejelentes.hu alapító tulajdonosa – szerint egyre nagyobb az igény a kárrendezés területén is a különféle hatékonyság-növelő megoldásokra. Az ekarbejelentes.hu által kínált elektronikus kárbejelentési szolgáltatás már több mint egy éve működik, és ezalatt az idő alatt beépült azokba az állománykezelő rendszerekbe, ( SK Trend Kft. CKB 4 rendszere, Brokka stb. ) amelyeket az alkuszok / többes ügynökök idehaza használnak. Az SK Trend innovatív rendszereinek fejlesztői például holisztikusan közelítik meg az 21. század biztosítási piacán az ügyfelek igényeit, és one-stop-shopként kínálnak megoldásokat a biztosítások megkötése, és a back office igények kiszolgálása mellett az e-kárbejelentésre is.

Gémesi Ferenc emlékeztetett:

Azok az alkuszok, akik eddig még nem használták az ekarbejelentes.hu rendszerét, kérhetik annak aktiválását az általuk használt állománykezelő rendszerben. Az egyéni felhasználók pedig továbbra is az ekarbejelentes.hu weboldalon tudnak kárbejelentést kezdeményezni bármilyen webböngészőn keresztül.

Az elektronikus kárbejelentés használata leginkább azok számára előnyös, akik nagy tömegben „kényszerülnek” különféle károk bejelentésére. Gémesi Ferenc az autószervizek mellett kiemelte a flottakezelőket, az olyan nagyobb vállalatokat, ahol jelentősebb saját gépjárműflotta van, valamint a társasházkezelő cégeket is, mivel az ő esetükben a lakóközösségek kényelmét nagymértékben javíthatja a kárügyintézés meggyorsítása.

Összességében kijelenthető, hogy a fenti piaci szereplők számára az ekarbejelentes.hu szolgáltatásainak igénybevétele egyértelműen hatékonyságnövelést és precízebb ügyintézést jelent. – tette hozzá Gémesi Ferenc.

A legjobb autójavítók felkutatásában nyújt segítséget a bajba jutott autósoknak a KárWeb csapata

Három hazai biztosítási szakember nemrég olyan internetes aukciós rendszert hozott létre, ahol egyszerre több autószerviz is tehet ajánlatot egy törött autó megjavítására.

A KárWeb lényege, hogy elérhetővé teszi az autójavítók számára, a biztosítók által már kárszemlézett, javításra váró autók adatait és kárleírását. A rendszer segítségével az autójavítók közvetlenül adhatnak ajánlatot a biztosítók által feltöltött munkákra – magyarázza Markovics László, a KárWeb társalapítója, aki a rendszer motorját képező matematikai modellt kidolgozta.

A felhasználói programfelületen az egyszerű alkalmazhatóság és az átláthatóság volt a cél, KárWeb eddig igazán jól teljesített az ügyfelek körében; sőt a biztosítók és a javító műhelyek is előszeretettel használják, az ügyfelek pedig visszajelzéseket is adnak:

Komoly előny az autójavítók számára, hogy a javítást kellemes érzésekkel „megélő”, elégedett ügyfelek pozitív értékelést adnak a szervizek munkájára, ami így javítja egy-egy műhely pozícióját a KárWeben.

– magyarázza Markovics László.

A Kárweb az ügyfél számára sohasem kötelezettség, hanem egy lehetőség – mégpedig rendkívül előnyös

A KárWeb egy lehetőség és nem kötelezettség – kezdte bevezetőjét Gergely László a KárWeb társalapítója. A rendszerben egyébként csak olyan biztosítók kárügyei találhatók, amelyek szerződést kötöttek a KárWebbel.

A közvetített javítási ajánlatokat az ügyfeleknek nem kötelező elfogadni: dönthetnek úgy, hogy inkább hagyományos módon – saját maguk járnak el, és – intézik tovább az autók helyrehozatalát. A szervizek egyébként előszeretettel kínálnak extra szolgáltatásokat egy-egy jónak tűnő javításért cserébe. Van aki csereautót ajánl fel, míg más szerviz hozom-viszem vagy egyéb szolgáltatással igyekszik az ügyfelek kedvében járni.

Gergely László felhívta a figyelmet arra, hogy normál károk esetében nem éri meg árajánlatot adni olyan szervizeknek, amelyek nagyon távol vannak a javítandó járműtől. Nem jellemző, ugyanis, hogy egy javítás miatt valaki átutazik a fél országon. Ellenpéldaként említette azokat a speciális káreseteket, amelyeknek a javítását az országban csak egy-egy szerviz tudja elvégezni. Az ilyen esetekben természetesen bele kell kalkulálni, hogy a jármű megjavítása érdekében nagyobb távolságokat kell megtenni.

Országos lefedettség és kiemelkedő ügyfélelégedettség alig két év alatt

A KárWeb szolgáltatásával kapcsolatban Harkai Attila ügyvezető igazgató elmondta, hogy a két évvel ezelőtti induláskor a rendszer Budapesten és Pest megyében volt elérhető, de a folyamatos fejlődésnek köszönhetően ma már országos lefedettséget kínálnak a partnereinknek.

Ez nem volt kis munka, mert ellenőrizni kellett azoknak a paramétereknek meglétét, amelyek a minőségi munkavégzéshez szükségesek. Ma is lényeges feltétel például, hogy a javító műhely valamelyik hazai biztosító által auditált legyen, mert ez garantál egyfajta színvonalat.

A színvonallal kapcsolatban Harkai Attila megemlítette, hogy a telefonos ügyfél-elégedettségi kutatások is azt mutatják, hogy az ügyfelek döntő többsége örömmel elfogadja a kapott ajánlatot. A visszajelzések kimondottan pozitívak azokban az esetekben, ahol a folyamat a kárfelméréstől a helyreállításig a KárWeb rendszerén ment keresztül.

A Karexpert.hu csapata akár a teljes kárügyintézést átvállalja

A biztosító társaságok és az ügyfelek között sok esetben aszimmetrikus helyezet áll fenn. Ez persze csak olyankor szokott kiderülni, amikor – például a kárrendezés során – valamilyen ok miatt holtpontra kerül az ügyfél és a biztosító közötti tárgyalás, rendszerint azért, mert a biztosító nem akar – vagy nem annyit akar – fizetni, mint amennyit az ügyfél egyébként néha teljesen jogosan elvárna. – hívta fel a figyelmet dr. Majzik Ferenc a karexpert.hu kárasszisztencia szolgáltató társaság alapító tulajdonosa.

A biztosítói oldalon egy jól képzett jogász csapat áll rendelkezésre, akik pontosan ismerik a törvényeket, minden nap hasonló ügyekkel foglalkoznak. Az ügyféloldalon pedig a hétköznapi autós, akinek fogalma sincs, hogy mit tegyen egy olyan helyzetben, ha elutasítják a biztosítási esemény miatt benyújtott kártérítési kérelmét.

Az ügyfelek képviseletével nem az a célunk, hogy a bajba jutott autósok a kárérték többszörösét kapják. Mi azért dolgozunk, hogy az ügyfelek kapják meg azt, ami jár nekik az érvényes biztosítási szerződésük alapján.

– magyarázza dr. Majzik Ferenc.

A kárexpert.hu által kínált kárasszisztencia szolgáltatás lényege, hogy az ügyfél a biztosítása mellé évi párezer forintért kvázi vásárolhat magának egy „privát kárszakértőt”, aki – amennyiben biztosítási esemény történik, (például, ha karambolozik az autójával) – képviselni fogja őt a biztosító előtt. Sőt, minden a kárrendezéssel kapcsolatos teendőt (adminisztratív feladatok, levelezés, telefonálgatás, egyeztetések stb.) el fog intézni az ügyfél helyett.

Egy külföldön történt vétlen baleset esetén, a külföldi kártérítés összegére tartsunk igényt

Érdekes és tanulságos káresetekről számolt be Végh Győző kárrendezési szakember, a karrendezes.eu weboldal üzemeltetője, és a nemzetközi vétlen közlekedési balesetek kárügyintézésére szakosodott BÜSZI Kft. üzleti vezetője. Főleg a közúti személyszállítással és árufuvarozással foglalkozó vállalkozásoknak okozhat komoly problémát, ha a külföldön történt vétlen balesetet itthon, a külföldi biztosító magyar partnerénél (kárrendezési megbízott) jelentik be.

A hazai kárrendezés során csak egy alacsonyabb – hazai szintű – kártérítési összeghez jutunk hozzá. Ennek kivédésére van törvényes megoldás, vétlen külföldi baleset esetén a káresemény helye szerinti ország jogrendje szerint kell lerendezni a kárt, – írják a vonatkozó előírások.

Külföldi baleset esetén a hazai társaságokat kihagyva közvetlenül a külföldi károkozó biztosítójától igényeljük a kártérítést.

A hatályos előírások szerint törvényes eszközökkel, a hazai alacsony összegű kártérítés többszörösét is kifizethetnek a szerencsétlenül járt károsultaknak. Végh Győző emlékeztetett: 

A nem megfelelő kárrendezés esetén fennáll annak a kockázata, hogy a valós kárnak csak egy része fog megtérülni, mivel az ügyfél sokkal alacsonyabb összeghez jut hozzá, mint amit a külföldi biztosító fizetne. Ugyanarra a kárra a külföldi káresemény helye szerinti ország kárrendezési joggyakorlata szerint lényegesen nagyobb baleseti kártérítési összeg is kifizethető!

A fentiek természetesen érvényesek a „céges” és a magánszemélyek vétlen külföldi balesetei során is, legyen az gépjárműkár vagy súlyos személyi sérülés. – hívta fel a figyelmet Végh Győző.

A kártérítési összegekben az eltérés főleg abból adódhat, hogy a magyar gyakorlat nagyon alacsony javítási munkadíjakkal és az alkatrészek – jelentős és legtöbbször indokolatlan és túlzó  avultatásával – számol. Sok esetben az elmaradt hasznot sem akarják kifizetni a hazai biztosítók, mondván a vállalkozónak van másik fuvareszköze, szervezze át a fuvarokat. Az ilyen indoklással elutasított elmaradt haszon iránti kárigény egyáltalán nem jogszerű.

A szélvédőkárok gyors helyszíni javítása jelentősen csökkentheti a fuvarozók kockázatait

Guba István szélvédőspecialista, az Ixon & Soul Kft. munkatársa elmondta: Egy szerencsétlenül járt fuvarozó esetében a törött szélvédő – amellett, hogy nem olcsó mulatság a cseréje – sokkal komolyabb anyagi károkat is okozhat, mint az elsőre látszik.

Guba István aláhúzta:

Amennyiben egy kamion a szélvédőkár miatt nem tudja tovább folytatni az útját, akkor előfordulhat, hogy rakománya megromlik, a szállítási határidő be nem tartása miatt pedig akár kötbért is kénytelen fizetni, ami miatt további anyagi vesztesége is keletkezhet.

A Ixon & Soul Kft. szervizcsapata Budapest és Magyarország mellett már egész Európában vállalja a törött szélvédők helyszíni javítását vagy cseréjét. A társaságot három, nagy szakmai tapasztalattal rendelkező autószerelő alapította 2007-ben. A csapat minden tagja szakképzett autószerelő, akik a legnevesebb hazai autóüveggel foglalkozó cégek képzésein vettek részt. – emelte ki Guba István.

Divatos manapság startup cégeket indítani, a biztosítási szakmában viszont egyelőre még nincs igazi tolongás az insurtech cégek között. Honnan jött a KárWeb ötlete?

Szerencsés időben kezdtük a fejlesztést. A járműipar – a gazdasági válság okozta nehézségek után – fellendülésnek indult. Ez jó hatással volt a gépjárműbiztosítások értékesítésére is és a biztosítók elindultak egy új úton. Szakítottak a korábbi gyakorlattal, felhagytak az árversennyel és komoly fejlesztéseket indítottak az ügyfeleik jobb kiszolgálása, az ügyfélelégedettség növelése érdekében. A javítók leterheltek, márpedig az ügyfelek gyors kiszolgálása alapkövetelmény. Tehát meg kellett találnunk azokat a javítókat, akik nyitottak az önkéntes együttműködésre és az elvárt magas szolgáltatási színvonal mellett szabad kapacitással is rendelkeznek. Ezt a feladatot sikerrel megoldottuk.

Így tehát sikerült létrehoznunk egy olyan internetes aukciós rendszert, ahol egyszerre több autószerviz is tehet ajánlatot egy törött autó megjavítására.

A KárWeb lényege, hogy lehetővé teszi a biztosítók számára, hogy a törött autók javítását megversenyeztessék az autójavító műhelyek között.

Hol találtak a biztosítók számára olyan autójavító műhelyeket, ahol épp felesleges kapacitások vannak? Milyen a KárWeb jelenlegi lefedettsége Magyarországon?

A KárWeb szolgáltatása a tavalyi induláskor Budapesten és Pest megyében volt elérhető, de folyamatos fejlődésünknek köszönhetően új szerződéseinkben már országos lefedettséget kínálunk Partnereinknek. Az elmúlt évben sikerült egy a kárügyekben is járatos, az ilyen javításokban tapasztalatokkal bíró kört összetoborozni. Idén már több mint 100 javító szolgáltatásait fogjuk ajánlani Ügyfeleinknek. Ami a lényeg tehát, hogy az egészséges versenyhez szükséges javítói háttér rendelkezésre áll.

Mi az, ami garanciát jelenthet a biztosító társaságoknak, ügyfeleknek a KárWeb-en található autójavító műhelyek szolgáltatásait illetően? Miféle biztosítékokat vagy előfeltételeket követelnek meg egy autójavítótól ha az regisztráltatni szeretné magát a KárWebre?

A biztosító társaságok alapvető érdeke, hogy a kárrendezés lezárásakor elégedett legyen az ügyfél! De a gyors kifizetés mellett a kártérítés mértékének kontrollálása is követelmény, tehát biztosítanunk kell a transzparenciát.

A cég számra rendkívül fontos, hogy a kárrendezési eljárásoknál emelkedjen a szolgáltatási színvonal, ennek érdekében pedig szigorú feltételeket szabunk.

Harkai Attila, a társaság ügyvezetője megjegyzi, hogy a javítókkal szemben is komoly elvárások vannak :

• Javítóink a regisztráció előtt előminősítésen esnek át, mert ellenőriznünk kell azon paraméterek meglétét, amelyeket a KárWeb előírt a számukra.
• A KárWeb-hez való csatlakozás lényeges feltétele, hogy a javító szerződött műhelye legyen valamelyik hazai biztosítónak, mivel ez már eleve garantál egy színvonalat.
• Minden egyes a rendszer által közvetített munkáról a javítónak számlát kell adnia. Számla nélküli kárkifizetésnek a KárWeb-en sikeresen átfutott károk esetében nincs helye, így is harcolunk a feketegazdaság ellen.
• A munka végeztével, a jármű tulajdonosának történő átadását követően (NPS alapú) ügyfélelégedettségi vizsgálatot végzünk. Javítóink ezzel tisztában vannak, így mindent megtesznek annak érdekében, hogy az autó tulajdonosa elégedetten nyilatkozzon, amikor call-centerünk munkatársa felhívja az ügyfelet. A mérési eredményeket megbízóinkkal megosztjuk. Még nem volt rá példa – pedig már több mint ezer autót javíttattunk meg javítóinkkal –, de ha minőségi kifogás merülne fel javító partnerünknél, az az adott javító rendszerhasználati jogosultságának visszavonásához vezethet.
• A rendszer egy algoritmus alapján – automatikusan, emberi beavatkozás nélkül – több paraméter vizsgálatával értékeli a javítási ajánlatokat. Ezen paraméterek közül fontos a vállalási ár is, de kiemelt szerepet kap az is, hogy a javítási ajánlat az ügyfél érdekeinek leginkább megfelelő legyen!
• A jelenlegi biztosítási partnerek erre reagálva egyébként azt is vállalták, hogy nem elsődlegesen a kárkifizetések csökkentésére törekednek, ha egyébként ügyféloldalon ténylegesen színvonalemelkedést tapasztalnak. És ez egy nagyon fontos mentalitásbeli változás.

További előny a biztosítók számára, hogy a javítási procedúrát pozitív érzésekkel „megélő” elégedett ügyfél később akár biztosítási szerződést -például egy KárWeb alapú CASCO-t, vagy más szerződést – is köthet az érintett társasággal.

– magyarázza Harkai Attila.

Néhány hazai biztosító már több hónapja használja a KárWeb-et. Lehet-e már tudni valamit az eddigi tapasztalatokról?

Ezidáig öt, az innovációra nyitott biztosító – ebből három TOP 5-ös – autói jelentek meg rendszerünkben, de folyamatos az érdeklődés. Tárgyalásaink alapján kijelenthető, hogy hamarosan további biztosítók bekapcsolása várható, de flottakezelők és biztosítási alkuszok is komolyan érdeklődnek rendszerünk iránt, hiszen az ügyfeleik színvonalas kiszolgálása – ahogy a biztosítóknak is – kiemelten fontos szempont részükre. A telefonos ügyfél-elégedettségi kutatások, a biztosítói visszajelzések visszaigazolták, hogy a rendszer kimondottan hatékonyan működik. Az ügyfelek döntő többsége elfogadja a kapott ajánlatot, és a biztosítók a várt magas ügyfélelégedettség mellett zárhatják le a kárügyeket oly módon, hogy a folyamatokat végig felügyelhetik.

A rendszer lelke a Markovics László társtulajdonos által kidolgozott (és azóta már ügyvédi letétbe helyezett) matematikai modell. A KárWeb programfelületein – a több kevesebb filozófiáját szem előtt tartva – az egyszerű alkalmazhatóság és az átláthatóság volt a cél.

Miért érdemes a KárWeb-et egy biztosító társaságnak használni?

Kiemelkedően nagy biztosító ma már nincs, maradt néhány meghatározó társaság, amelyek ádáz harcot vívnak az ügyfelekért. Most úgy tűnik, hogy az innovatívabb biztosítókat meg lehet győzni, hogy a hagyományos módszerekkel – mint amilyen például a díjcsökkentés, – nem lehet ügyfeleket szerezni, viszont a szolgáltatási színvonal emelésével igen.

A KárWeb ebben a helyzetben egy egyedi win/win/win megoldás: a rendszer használatával az Ügyfelek, a javítók és a biztosító társaságok is megtalálják a számításukat:

• Az ügyfelek számára kifejezett előny, hogy igényeiket maximálisan figyelembe vevő ajánlatot kapnak és gyors, szakszerű javítás eredményeképpen a lehető leggyorsabban ülhetnek vissza autójukba, nem kell hetekig, esetleg hónapokig várakozniuk a javításra.
• Az autószervizek számára azért előnyös a KárWeb, mert a rendszeren keresztül olyan plusz munkákat szerezhetnek, amelyek eddig nem voltak elérhetőek számukra, illetve növelhetik hatékonyságukat azzal, hogy a számukra érdekes autókra rá tudnak szűrni, így azok közül válogathatnak.
• A biztosítók számára pedig az elégedett ügyfelek mellet a kárrendezési költségek kontrollálása is biztosított teljes transzparencia mellett.

Így tehát elmondhatjuk, hogy valamennyi ügyfél – a jármű tulajdonosa, a javító és a biztosító jól jár azzal, ha a kárszemlét követően a törött autók felkerülnek a KárWebre.

– összegzi a rendszer lényegét Gergely László.

Mára több biztosító társaság is elfogadta a kárweb rendszer feltételeit, vagyis jó eséllyel hamarosan egyre több autós találkozhat majd ezzel az előremutató magyar fejlesztéssel.

(X) A cikk megjelenését a KárWeb támogatta.