A Buick a leggyakrabban sérült autó a piacon

2022-ben több mint 1,4 millió káreseményt tártunk fel az autótörténet-ellenőrző platformon. A legnagyobb becsült javítási költség egy Ferrari 812 Superfast új tulajdonosát terhelte egy tetemes – közel 300 000 eurós (120 millió forintnyi) – összeggel.

Az elmúlt évben észlelt károk összértéke közel 5,1 milliárd eurót tesz ki. Ez az összeg összemérhető például a Real Madrid futball csapat értékével, melyet a Forbes 4,75 milliárd euróra becsül.

A legtöbb kárelőzményt mutató autómárkák listáját a Buick vezeti. Az elmúlt év során, a platformon ellenőrzött Buickok 78,1 százalékánál fedeztünk fel korábbi balesetet. A sérült modellek listájának 4. helyén a BMW áll 48,2 százalékkal.

A Mercedes-Benz modelleket fenyegeti a leginkább a lopás

A carVertical platformon több mint 1100 járműről derült ki, hogy lopott. A járműlopások tényleges száma azonban ennél jóval nagyobbra becsülhető, ugyanis az ilyen autók többnyire a feketepiacon cserélnek gazdát.

Igen ritka, hogy a lopott autók ismét utat találjanak az autópiacra, de a több mint ezer felderített eset is azt bizonyítja, hogy még így is nagy valószínűséggel ki lehet fogni lopott járműveket.

A platformon felfedezett lopott autók több mint 50 százalékát 2014 és 2019 között gyártották. A tolvajok körében legnépszerűbb járművek 2017-ben készültek (az autótörténeti platformon felfedezett összes lopott jármű 9,7 százaléka ebbe az évjáratba tartozik).

A legnépszerűbb lopott autómárkák a Mercedes-Benz (az összes ellopott jármű 14,7 százaléka), a BMW (14,4%), az Audi (10,4%), a Ford (7,8%) és a Volkswagen (6,8%).

Az ellenőrzött autók 15,2%-ánál fordult elő kilométeróra-csalás

Az elmúlt év során több mint 7,4 milliárdnyi elcsalt kilométert fedeztünk fel. Ilyen mértékű futásteljesítményhez mintegy ezer autónak kellene megállás nélkül közlekednie körülbelül 8 és fél évig, 100 km/h-ás folyamatos sebességgel. A kilométeróra-csalások átlagos aránya 15,2 százalék volt. A valós futásteljesítmény manipulálása az egyik legsúlyosabb probléma a használt autók piacán, hiszen a hamisított kilométeróra-állású járművek komoly pénzügyi gondokat is jelenthetnek a tulajdonosuknak.

A platform rávilágít, hogy a 2010 és 2013 között gyártott járművek vásárlói vállalják a legnagyobb kockázatot, ugyanis csaknem minden tizedik 2011-es jármű hamis futásteljesítményű (az összes jármű 9,2 százaléka), ugyanakkor a 2012-ben és 2013-ban készült autók esetében is magas a kockázat: a járművek 8,6, illetve 7,9 százaléka érintett.

A 2022-es év legkedveltebb autói a BMW 3-as, a Volkswagen Golf és a BMW 5-ös széria

A tavalyi adatok alapján az öt legnépszerűbb autómárka a BMW (15,8 százalék), a Volkswagen (14,5%), az Audi (12,3%), a Mercedes-Benz (8,6%) és a Ford (5%) volt.

Nem ez az első alkalom, hogy a BMW vezeti a listát, hiszen a márka megítélése – különösen a fiatalabbak körében – meglehetősen jó. A legnépszerűbb konkrét modellek a platform adatai alapján a BMW 3-as széria, a Volkswagen Golf, a BMW 5-ös széria, a Volkswagen Passat és az Audi A4 volt.

A carVertical által ellenőrzött autókról kapott információk alapján a következő autószínek domináltak a múlt évben: az összes autó 24,6 százaléka volt fekete, 20,3%-a szürke és 14,2%-a fehér, ezt a hármast pedig a kék árnyalatok követték (10,3%).

Az elemzések alapjául szolgáló információk 26 országból – az Egyesült Királyságból, az USA-ból, Németországból, Franciaországból, Spanyolországból, Olaszországból, Hollandiából, Belgiumból, Magyarországról, Romániából, Litvániából, Lettországból, Észtországból, Szlovákiából, Szlovéniából, Horvátországból, Ukrajnából, a Cseh Köztársaságból, Lengyelországból, Bulgáriából, Szerbiából, Svédországból, Svájcból, Dániából, Finnországból, Ausztráliából és Mexikóból – származnak. Minden megállapítás a carVertical cég birtokában lévő adatokon alapszik.

Nyitókép: Unsplash / Illusztráció.

A magyarországi piacot is jellemző bőséges, sőt akár extrém színválaszték ellenére a hazai autóvásárlókra inkább a viszonylagos biztonságra, értéktartásra és eladhatóságra való törekvés, valamint a közízlésnek megfelelő választás jellemző.

Évek óta megfigyelhető, hogy a monokróm, vagyis a fekete, a szürke, az ezüst és a fehér színekben pompázó járművek a legkelendőbbek, ami meglehetősen konzervatív attitűdre enged következtetni.

A színtrendek ráadásul olyan meghatározók, hogy akár értékcsökkentő vagy -növelő tényezők is lehetnek, de mindenképpen befolyásolják az eladás gyorsaságát. A carVertical utánajárt, mely színek a legkeresettebbek ma Magyarországon, és mire számíthatunk, ha egy fekete, egy fehér vagy egy színes járművet kínálunk eladásra.

A zöld színű autók hamarabb kelnek el, mint mások

• Lényegesen jobbak az esélyeink, ha zöld fényezésű autót kínálunk eladásra. A felmérések alapján a többihez képest jóval rövidebb idő, átlagosan csupán 14,3 nap telik el ilyenkor a meghirdetéstől az eladásig.
• Jelentős különbség ehhez képest a listán másodikként szereplő ezüstszínű karosszéria – ezeknek az autóknak az eladásához 5 nappal több időre, vagyis 19,1 napra van szükség.
• Ezt a két variánst követi a szintén népszerű kék, mely nem sokkal marad el az ezüstszínű autók mögött: jellemzően 20,2 nap, míg gazdára találnak.

Érdemes megnézni, mit jelent ez egy konkrét típus esetében. Vegyünk példának okáért egy Volkswagen Golfot, mely nemcsak hazánkban, de az egész világon az egyik legnépszerűbb autó:

• Az átlagos idő, amely alatt egy VW Golf eladható ma Magyarországon, az ezüstszínű autóknál 18,9, a zöldeknél 20,3 nap.
• Nem sokkal maradnak el mögöttük a szürke modell, melyek eladásához mintegy 20,7 nap szükséges.
• A fekete autók viszont már csak 21,4 nap elteltével, az ezüsthöz képest három nappal később találnak gazdára.

Világosan látható, hogy Magyarország kivételt jelent a régióban azzal, hogy a zöld szín a toplistás az autóeladás gyorsasága tekintetében. Még a környező országokkal, például a Cseh Köztársasággal összehasonlítva is szembeötlő, hogy a zöldszínű autók fogynak a leggyorsabban. Míg hazánkban egy zöld autó eladásához nagyjából két hét szükséges, Csehországban az adásvétel túlnyomórészt csak három hét múlva bonyolódik le.

– árulja el Matas Buzelis, a carVertical kommunikációs vezetője.

Ma már nem kapkodunk a ritkább színekért

Általánosságban elmondható, hogy az élénk színű járművek iránti kereslet mára jelentősen visszaesett. A valaha nagy népszerűségnek örvendett, feltűnő színeket most már inkább csak egy szűk réteg részesíti előnyben, és kizárólag bizonyos ritkább modellek esetében.

Hazánkban ma a sárga az a szín, amelyért a legkevésbé sietnek az érdeklődők.

Míg egy zöld autón jó eséllyel 2 hét alatt túladunk, egy sárga csoda eladásához jóval több időre van szükség. Átlagosan 23,7 nap az, amit rá kell szánnunk, hogy vevőt találjunk rá. 

Minimálisan ugyan, de a sárga autóknál a barna és a fehér színű járművek iránt is nagyobb az érdeklődés. Bár továbbra is népszerűek és nagy számban futnak az utakon, az eladás gyorsasága szempontjából a barna és a fehér színek is a sor végén kullognak, 22,4 napos átlaggal. Ez azért is meglepő, mert nem is olyan régen a fehér autók még az eladási lista élén álltak.

A már említett Volkswagen Golf esetében Magyarországon 22,9 napra van szükség ahhoz, hogy egy sárgaszínű verzió elkeljen. Ugyanennek a típusnak a zöld változata viszont 20,3 nap elteltével jó eséllyel gazdára talál. Meglepő módon az egyébként oly népszerű fehér fényezés a VW Golfok eladási listáján az utolsó előtti helyen áll. A 22,8 napos átlag egyértelműen arról árulkodik, hogy már nem tartozik a legvonzóbb alternatívák közé. Ugyancsak csökkenő kereslet mutatkozik a barna Golfok iránt, melyek az átlagosan 22,4 napos eladási idejükkel hátulról a harmadikak a népszerűségi listán.

A sárga az egyik legritkább autószín, melyet általában csak a kifejezetten extrovertált személyek választják, akik nem tartanak attól, hogy feltűnést keltenek. Ráadásul az autóvásárlók ezt a színt is inkább a speciális, szívükhöz személyes okokból közel álló járművekhez hajlamosak választani, legyen szó kabrióról, kupéról vagy egzotikusnak számító autóról. Ezeket a járműveket általában nehezebb is eladni, mivel lényegesen kevesebben engedhetik meg maguknak őket.

– magyarázza Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője.

Színválasztás szempontjából konzervatívak vagyunk 

A carVertical cég által ellenőrzött, többnyire eladásra vagy vételre váró autók adatbázisából is egyértelműen kirajzolódik, hogy melyek jelenleg a legkedveltebb színek a magyarországi autópiacon.

A legtöbb vásárló a fekete autók mellett teszi le a voksát, melynek számos oka lehet.

A népszerűség feltűnően magas aránya utalhat arra, hogy ez a szín tradicionálisan az erőt, a magasabb státuszt szimbolizálja, és kétségtelenül felhívja magára a figyelmet. Bár balesetmegelőzés szempontjából nem a legjobb választás, nem elhanyagolható, hogy esztétikai szempontból a fekete szín gyönyörűen kiemeli az autó formáját, viszont kevésbé feltűnők rajta a karosszéria apróbb hibái. Nem csoda, hogy a negyedik a sorban azok között az autók között, melyek a leghamarabb, 20,6 nap alatt kelnek el.

A második legnépszerűbb autószín hazánkban a szürke. A vásárlók 22,7%-a dönt emellett, ami nem meglepetés a korábbi évekhez képest. Előnyükre válik, hogy könnyen javíthatók, és túladni is egyszerűbb rajtuk. Nem tűnnek ki a tömegből, és az utakon sem keltenek feltűnést. A szürke autók iránti érdeklődés Magyarországon 22,7%, a kelendőségük pedig az 5. helyen áll: átlagosan 21,6 nap alatt lehet őket eladni. 

A harmadik leggyakoribb színválasztás a fehér. Bár a jó láthatóságú, sőt nyáron különösen előnyös tulajdonsággal bíró járművek látványosabban koszolódnak, viszont jól matricázhatók, így sok cég is ebből a színből tölti fel a flottát. Hazánkban az utakon futó autók 18,5%-a fehér, de ami az eladáshoz szükséges napok számát illeti, csak a nyolcadik helyen áll. Várhatóan 22,4 nap telik el a meghirdetéstől az adásvételig. 

A hazai helyzet tehát egyértelműen azt mutatja, hogy igencsak visszafogottak vagyunk a járművek színének kiválasztása tekintetében, de valójában ez nem áll ellentétben az összesített európai trenddel, melyben a listavezető három szín – a fekete, a szürke és a fehér – ugyancsak dominánsnak számít.

Nyitókép: carVertical

A magyarok érthető módon óvatosak, amikor használt járművet vásárolnak, hiszen sokan szereztek már rossz tapasztalatokat. Ebben a bizalmatlan légkörben azonban a tisztességes és becsületes kereskedők is komoly dilemmával szembesülnek – hogyan érhetik el, hogy a vásárlók megbízzanak bennük, és hogyan kerülhetik el a használt autók esetében gyakran alkalmazott megtévesztéseket?

Bizalmatlanság a használtautó-piacon

Nagy Gábor, a Schiller Autó Család kereskedelmi vezetője szerint a vásárlók gyakran bizalmatlanok az importjárművek minőségét illetően.

A vásárlók leginkább a Magyarországon forgalomba helyezett használt autókban bíznak azt remélve, hogy így ellenőrizhető az autók előélete, kilométeróra állása, szerviz múltja, esetleges sérülései. A Magyarországon forgalomba helyezett autókkal kapcsolatban az ingyenesen lekérdezhető Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) adatai nyújtanak információkat, de a 2019 előtti időszakra ezen a felületen nincsenek a baleseti károkra vonatkozóan elérhető adatok. A külföldön forgalomba helyezett autókról még ennyi információ sincsen, így a vásárló kénytelen megbízni a külföldi kereskedés által elmondottakban, vagy az autóhoz kapott dokumentumok leírásaiban.

– árulja el Nagy Gábor.

Használt járművek vásárlásakor a magyarok okkal tartanak a csalásoktól. A kilométeróra visszatekerése hazánkban bűncselekménynek számít, ennek ellenére úgy tűnik, mégis bevett gyakorlat – az összes jármű mintegy 14%-a hamis kilométeróra állást mutat.

A helyzeten az sem segít, hogy 2018-tól Magyarországon magáncégek végzik a műszaki ellenőrzéseket. A kilométeróra-számláló visszaállításának szabályozása a gyakorlatban meglehetősen laza. Sőt, egyes jelentések szerint az ellenőrök gyakran még javasolják is a sofőröknek, hogy a gyanú elkerülése érdekében inkább állítsák „előre” a kilométeróra állást.

A kialakult helyzet megoldásában sokat segíthetnek az autótörténeti jelentések: a járművek történeti adatainak ellenőrzésével a Schiller Autó Család például biztosabb lehet abban, hogy jó állapotban lévő autókat kínál az ügyfeleinek. Idővel pedig nőni fog a vásárlók bizalma a cég iránt.

Nagy így foglalja össze a folyamatot:

Minden általunk megvásárolni tervezett autó az átvételt megelőzően alapos műszaki állapotfelmérésen vesz részt, melyen az autót kipróbálva, majd megemelve alulról-felülről, kívülről-belülről átvizsgáljuk Amennyiben szükséges, a rendelkezésre álló adatbázisok alapján utánajárunk annak is, hogy mit lehet tudni az autó történetéről. Ehhez ma már a carVertical szolgáltatásait is használjuk.

Az import autók esetében gyakoribb a meghamisított járműtörténet

Kelet- és Közép-Európába sok használt autót hoznak be Nyugat-Európából és az Egyesült Államokból. A legtöbb csalás akkor történik, miközben a járművet egyik országból a másikba szállítják.

Nagy elmondja, hogy míg a Schiller Autó Család jelenleg nem importál járművet külföldről, addig „főleg olyan autók esetében használnak járműtörténet-ellenőrzést, amelyeket a jelenlegi tulajdonos külföldről vásárolt, vagy okkal feltételezhető, hogy valami nem stimmel a futásteljesítményben, illetve fennáll a gyanú, hogy az autó korábban sérülhetett.”

Nagy szerint azoknak, akik külföldről hoznak be autót, gyakran minimális információval kell beérniük. Lényegében arra kell hagyatkozniuk, amit a kinti kereskedő állít, vagy ami az autó dokumentumaiban szerepel.

Volt egy eset, amikor az ügyfél egy egyébként nagyon jó állapotúnak tűnő autót akart eladni nekünk, de a carVertical segítségével időközben kiderítettük, hogy az autót külföldön összetörték és roncsként hozták be az országba. A járműtörténeti jelentésben még a roncstelepen készült fényképek is szerepeltek.

– mondja Nagy.

Magyarországon a használt autók nagy százalékát külföldről hozzák be, ami arra utal, hogy a kilométerórák manipulálásának és a sérülések eltitkolásának kockázata igen magas.

Miért fontos az átláthatóság?

Az autók és egyéb gépjárművek vásárlása komoly kiadásnak számít. Sajnálatos módon a használtautó-piac átláthatóságának hiánya miatt gyakori, hogy a vásárlások balszerencsés beruházásnak bizonyulnak.

A vevőknek ismerniük kell az autó történetét, eredetét, és látniuk kell a fényképeket – az előzményekről szóló jelentések mindezeket elérhetővé teszik. Az átláthatóságból ráadásul nemcsak a vevők, hanem az eladók is profitálhatnak: a járművek tiszta előélete láttán az érdeklődőknek nemcsak az autókba vetett bizalmuk nő, hanem azt is remélhetik, hogy az eladók megtalálják a számukra legmegfelelőbb járművet.

A becsületes használtautó-kereskedések számára rendkívül fontos, hogy valós információk álljanak rendelkezésükre, hiszen a hitelességük azon múlik, hogy el tudják-e adni a használt autókat minden olyan adattal és információval együtt, amely megfelelő pozícióba hozza őket a legjobb döntés meghozatalához és az autóvásárláshoz.

– mondja Nagy.

Minőségi használt autókból hiány van a piacon. A kínált járművek sok esetben meglehetősen rossz állapotban vannak, ezért a kereskedők számára is kihívást jelenthet megbízható autót vásárolni és profitot termelni. A csalások különféle típusai is gyakoriak.

Az autósok új generációja ma már nagyobb tudással rendelkezik a különféle autós csalásokról és arról, hogy hogyan biztosíthatja be magát a megtévesztések ellen. Azok a cégek, amelyek átláthatóságot kínálnak a vásárlóknak, hosszú távon kétségtelenül előnyösebb helyzetben lesznek.

Nyitókép: Unsplash.

Az autószínek népszerűsége országonként eltérő lehet – az USA-ban imádott árnyalatok nem feltétlenül népszerűek Németországban, Spanyolországban vagy Mexikóban. És általában véve az autószín trendek nem statikusak – idővel változnak, ahogy új színek kerülnek reflektorfénybe.

Pedig az autó színe nem csak stílus kérdése. A jelek szerint például a piros autók nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, ami csak azt bizonyítja, hogy mennyire fontos a körültekintő választás. A carVertical autóipari szakértői kutatást végeztek, hogy megtalálják a legnépszerűbb autószíneket és azok hatását a vezetés biztonságára.

A sofőrök általában próbálják mellőzni a színes autókat

A meleg éghajlatú országokban több a színes jármű, mint az északi országokban. Ha Norvégiában, Kanadában vagy Svédországban élénk színű autót vezetünk, azt néhány ember furcsállhatja, de Kaliforniában vagy Olaszországban, ahol az élénk színek természetesek, teljesen megszokott dolog volna.

Általános szabályként a fehér autók népszerűbbek a melegebb éghajlatú országokban, mivel a fehér szín visszaveri a napfényt, így ezeket az autókat kevésbé forró vezetni.

Amint az ebből a friss tanulmányból kiderül, a fehér a legnépszerűbb szín Ausztráliában (a teljes járműpark 39,1%-a) és az EU-ban (26,8%). Az ausztrálok imádják az ezüstszínű (15,9%) és a szürke autókat is (14%). Az európaiak még jobban kedvelik a szürkét (25,9%), majd a fekete járművek következnek (24,5%).

Az USA-ban is hasonló arányban találunk fekete járműveket (24,7%). Ugyanakkor a fehér (20,9%) és az ezüstszínű (17,3%) autókat is kedvelik.

A platformunkon ellenőrzött autók 71%-a egyszínű – fekete, fehér, szürke vagy ezüst – volt. Ez csak azt bizonyítja, hogy az emberek meglehetősen konzervatívak, ha járművásárlásról van szó.

– mondta Matas Buzelis, autóipari szakértő, a carVertical kommunikációs vezetője.

Az autószínek változni szoktak

Az elmúlt 20 évben jelentős változások történtek az autószín trendekben. A 2002-ben gyártott és az említett autótörténeti platformon ellenőrzött autók 42%-a szürke vagy ezüst színű volt. Eközben, bár a fehér jelenleg az egyik legnépszerűbb szín, 2002-ben gyakorlatilag nem voltak fehér autók.

Azonban napjainkra a dolgok teljesen megváltoztak. A 2020-ban gyártott, ellenőrzött autók 26%-a szürke, 18%-a pedig fehér volt.

A fekete autók aránya 2002 és 2020 között többé-kevésbé hasonló maradt. Néha a színtrendek csak néhány évig tartanak. Például a barna autók száma 2012 és 2014 között nőtt, de aztán a következő években zuhanni kezdett.

Általában melyik autó szín a legbiztonságosabb?

A carVertical kutatása szerint a jármű színe valóban hatással van a baleset elszenvedésének valószínűségére.

A platformon ellenőrzött piros autók 60%-a szenvedett balesetet, így ez a legveszélyesebb szín a vezetés szempontjából.

A barna (59%) és a fekete (57%) szintén azok az autószínek, amelyek gyakrabban kerülnek balesetbe, mint mások, őket követi a sárga (55%), a kék (54%), a fehér (50%) és a szürke (50%). Bár a használt autók közötti különbségek nem jelentősek, a kutatás arra utal, hogy az egyes színekben pompázó járművek kevésbé balesetveszélyesek.

Nem meglepő, hogy a piros autók nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet. A sportautókat általában pirosra festik, és a sebesség szerelmesei szívesebben választanak piros autót, mint a konzervatív vezetők. Ennyi elég is ahhoz, hogy feltételezzük, miért a piros autók vannak az első helyen ezen a bizonyos listán.

– magyarázza M. Buzelis.

Az autógyártók az elmúlt évtizedekben rengeteg élénk színt vezettek be. Úgy tűnik azonban, hogy a szürke, a fehér vagy a fekete egyhamar nem veszíti el népszerűségét.

Nyitókép: Unsplash.

Nem vitás, hogy rizikó a használtautó-vásárlás, ugyanakkor messze nem csak a vak szerencsében bízhatunk akkor, amikor nem új, ám megfizethetőbb autót vásárolunk. Magyarország legnagyobb (a legtöbb hirdetését kínáló) autóhirdetési oldala, a Használtautó.hu és az autótörténeti riportokat szolgáltató carVertical eltökélt szándéka, hogy a tájékozódást, így a rizikó csökkentését segítése. A két cég együttműködése átláthatóbbá teszi a használt autók piacát és az áhított nyugalmat hozza el a használt autók vásárlói számára is.

A két szolgáltató együttműködése nem újdonság

A Használtautó és a carVertical már 3 éve folyamatos együttműködésben dolgozik. Ahogy arra a carVertical adatszolgáltató cég vezérigazgatója, Rokas Medonis felhívja a figyelmet, a magyar Használtautó.hu az egyik első stratégiai partner volt a vállalkozás számára, amivel Közép-Európában megvetette a lábát.

A CarVertical működésének már korai szakaszában partnerek lettünk a Használtautóval. Örülünk, hogy ez az autóhirdetési oldal hitt abban az értékben, amelyet a carVertical jelentések hoznak a használt autók piacán. Segítenek küldetésünk teljesítésében, ami a használt autók vásárlóinak védelme a becsapástól, és alkualap biztosítása az ártárgyalás során.

– mondja Rokas Medonis, a carVertical vezérigazgatója.

Idővel mindkét cég további hangsúlyos lépéseket tett, hogy hangsúlyozzák hozzájárulásukat az átláthatóság és a bizalom kiépítéséhez a használt autók piacán.

A Használtautó.hu például kötelezővé tette az adatok lekérdezését lehetővé tevő alvázszám megadását a hirdetésekhez.

• Fontos ez, hiszen a carVertical adatai szerint Magyarországon 14,1 százalék a visszatekert kilométerórájú autók aránya, miközben több mint minden második használt jármű (58,2 százalék) vett már részt korábban kisebb vagy nagyobb balesetben.
• Ez persze csöppet sem meglepő a már csaknem 15 éves átlagéletkor mellett.

A kilométeróra-csalások elsődleges forrása

A használtautó-vásárlók számára azonban nem is a helyi piac, a magyarországi első forgalomba helyezésű autók csoportja jelenti a legnagyobb kockázatot. A határokon átnyúló autókereskedelem Európában súlyos problémákkal küzd, és ez a kilométeróra-csalások elsődleges forrása.

Kényelem a megfelelő helyen A járműmúlt lekérdezését a Használtautó.hu hirdetései mellől is kínáló carVertical több mint 600 különböző nemzetközi forrásból gyűjtött autótörténeti bejegyzésekkel építi fel jelentéseit. A Használtautó.hu és a független adatszolgáltató cég közötti szinergia végre elhozhatja a vásárlók számára a régóta várt nyugalmat, lehetővé téve számukra, hogy következő járművük kiválasztáskor a legkényelmesebb módon ismerjék meg az adott autót.

Ennek az együttműködésnek a fő előnye, hogy a használtautó-vásárlók kényelmét szolgálja. Az őket érdeklő autó előéletét pontosan ott tudják ellenőrizni, ahol az ajánlatokat látják. Az integráció segít elkülöníteni a vonzó ajánlatokat a csalóktól. Minden használt autónak megvan a maga ismeretlen története, és fontos tisztázni néhány tényt, mielőtt kezet fogunk.

– nyilatkozta Palocsay Géza, a Használtautó.hu oldalt üzemeltető Adevinta CMH Kft. ügyvezetője.

Számos előnyt jelent a vásárlóknak, ha ismerik megvásárlandó autójuk előéletét:

• Először is elkerülhetik a rosszul karbantartott járműveket. Ha az autó kilométeróráját visszatekerték, az az elmaradt karbantartások miatt pénzügyi rémálommá válhat az új tulajdonos számára.
• Sőt, az autó előélete jó pozíciót jelenthet az ártárgyalások során. Ha ugyanis a vevő olyan tényeket tud, amelyeket az eladó nem akar elárulni, komoly összegeket is lealkudhat.
• A súlyos károk sokszor néhány olcsó javítással leplezhetők, ami ahhoz vezethet, hogy az autó nem lesz biztonságos a közlekedésben, és a nem megfelelő javítás természetesen befolyásolhatja az adott jármű megbízhatóságát is.

Nem csak a vevőket, a tisztességes eladókat is segíteni kívánják!

Az „eladók és a vevők közötti információk egyenlőtlensége”, magyarán az autók múltjának esetleges elhallgatása bizalmatlanságot kelt a használt autók piacával szemben. Ráadásul az ezen a piacon működő tisztességes vállalkozások is megsínylik ezt, hiszen a vevők sokszor az egész szektorral szemben bizalmatlanok.

Célunk, hogy megkönnyítsük azoknak az életét, akik becsületesek és sokat tesznek hírnevükért.

– mondta el Palocsay Géza.

Az autó előéletének ellenőrzése egyre inkább a hagyományos vásárlási folyamat szerves részévé válik. Az ilyen szolgáltatások széles körben elterjedtek az Egyesült Államokban és Nyugat-Európában. Ahogy arra Palocsay Géza is felhívja a figyelmet, nem csoda, hogy a magyar autóvásárlók körében is egyre elterjedtebbek lesznek.

A carVertical és a Használtautó.hu együttműködése még további lehetőségeket tartogat

Az adatszolgáltató a legnagyobb magyar autókereskedési platformot olyan adatokkal látja el, amelyek segítségével az autóhirdetések még jobban kereshetők és jobban optimalizáltak lesznek az ügyfelek és a vállalkozások számára.