Borhy László kifejtette, hogy a Magyar Rektori Konferencia elkötelezett a fiatalok testkultúrájának képzése iránt, mert az kitartásra, önfegyelemre neveli őket. Hozzátette:

Fontosnak tartják, hogy a hallgatók bármilyen testhelyzetben, vagy egy véletlen botlást követően képesek legyenek határozottan esni, majd sérülések nélkül felállni.

Ezért 64 hazai egyetemen kezdik el fakultatív módon oktatni a technikákat, a távlati cél pedig az, hogy 2025-ig az intézményekben tanuló 280 ezer hallgató 25 százaléka tanuljon meg biztonságosan esni, illetve ismerje meg az alapvető önvédelmi technikákat.

Tóth László elmondta: amikor elkezdték a biztonságos esések program kidolgozását még csak a Magyar Judo Szövetség elnöke volt, azóta azonban a sportág európai szervezetének az első emberévé is megválasztották. Hangsúlyozta:

Minden magyar gyermeknek nemcsak ahhoz joga van, hogy megtanuljon úszni, hanem arra is , hogy megtanuljon biztonságosan esni.

Úgy gondolja, ha kiteljesedik a rendszer, egészségesebben tudnak majd élni az egyetemisták, kevésbé lesznek kitéve a sérüléseknek, ugyanakkor a lelkük is acélosabbá válik. Ígérete szerint az MJSZ készen áll arra, hogy eszközökkel és szakmai tudással segítse az egyetemeket. Hozzátette:

Ahol Európában hasonló képzés indult, ott 80 százalékkal csökkent a sérülések száma.

Beszámolt arról is, hogy a Puskás Akadémia ifjú labdarúgói körében is tanítják már a biztonságos esések technikáját és a sikeres együttműködésnek köszönhetően hamarosan valamennyi hazai futballakadémián is be fogják vezetni az alapfokú dzsúdó oktatását.

Freyer Tamás, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Testnevelési és Küzdősportok Tanszékének vezetője, a munkacsoport tagja az MTI kérdésére elmondta, a képzés során néhány hónap alatt el lehet sajátítani a szükséges ismereteket, de azokat folyamatosan gyakorolni is kell.

Nyitókép: Unsplash.

Az üzemi baleset munkavégzés közben, illetve annak következtében történik. Ha az alkalmazott, ha a munkáltató gondatlansága miatt következett be baleset, akkor sem tesznek különbséget, hiszen mindenképp munkahelyi vagy üzemi balesetnek számít, ami történt.

Amit mindenképp meg kell vizsgálnunk, az, hogy miért és milyen körülmények között történt az eset. Ha a munkahelyünkre való közlekedés közben történt, azt nem számíthatjuk munkahelyi balesetnek, kivéve, ha bizonyítható, hogy a munkavégzés helye és az otthon közötti legrövidebb, leggyorsabb úton közlekedett a munkavállaló. Tehát ha valamilyen másik tevékenység (pl. kávézás, bevásárlás közben megállt a munkavállaló, máris elesett attól, hogy munkahelyi balesetként vizsgálják meg az ügyét.

Ha a baj úgy következik be, hogy a munkavállaló engedetlen volt, vagy szándékosan követte el tettét, illetve engedély nélküli tevékenységet végzett, akkor esélytelen, hogy a jog az elkövetőt védje. Ugyanez a helyzet, ha a munkavállaló késlelkedik a bejelentéssel, orvosi segítségnyújtás megszervezésével, ugyanis abban az esetben kikerül a jog védelme alól.

Összegezve a körülmények és a baleset jellege a döntő, nem az, hogy a helyszínen tartózkodott-e a munkavállaló.

Ne feledje a biztosítást…

A saját egészégünk a legnagyobb érték az éltünkben. Vigyázzunk rá!

• Ha még nem rendelkezik egészség- vagy balesetbiztosítással mindenképp érdemes személyes konzultációt kérni egy profi biztosítási tanácsadótól, aki segít önnek eligazodni a legújabb biztosítási módozatok között.
• Ha már rendelkezik egy korábban megkötött egészség- vagy balesetbiztosítással, akkor legalább évente egy alakalommal érdemes azt felülvizsgáltatni, mivel a biztosítási díjak sok esetben nem követik az ingatlan építési költségének változásait.

A Biztosító Magazin kedvenc tanácsadói
Kali József Facebook	Király Márti Facebook	Szabó Anita Facebook	Szekeres Csaba Facebook

Sajnos nem túl biztató, de az eredmények azt mutatják az autóbalesetet szenvedőknek csak közel fele (49%) vallotta, hogy az eset után változtatott vezetési szokásain. Az idei felmérés emellett más érdekes eredményekre is rávilágított:

• Egyre több a baleset: 2015-höz képest a megkérdezettek 39%-a vallotta, hogy volt már autóbalesete, míg 2017-ben ugyanez a szám már 45% volt.
• Kicsit kevesebb káresemény: Míg 2015 első felében 25 000, az idei év azonos időszakában mintegy 24 000 kárbejelentéssel éltek a Generali biztosító felé.
• Alig változott a balesetek száma: Az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottságának adatai szerint 2015 első felében több mint 7000 személysérüléses közúti baleset történt, ami sajnos 2017 azonos időszakára levetítve sem változott, mivel ugyanennyi esetet regisztráltak idehaza.
• Meggondolatlanul sietünk: A Generali felmérésével összhangban a legtöbb balesetet (közel 30%) a gyorshajtás okozza.
• Kockázatos szokások: A megkérdezettek 55%-a állította, hogy havonta legalább egyszer előfordul, hogy az autópályán túl gyorsan szokott hajtani, 54% pedig nem mindig áll meg a STOP táblánál.

További infografikák

• Ezekkel okozzuk a legnagyobb veszélyt autóvezetés közben
• Így oszlik meg a figyelmed vezetés közben
• Okoseszközök, amikkel növelheted az otthonod biztonságát
• Rejtekhelyek a lakásban, amiről azt hisszük biztonságosnak

Tetszett a cikk? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!

A férfiak a leginkább veszélyeztetettek

Ma Magyarországon a leginkább „veszélyeztetett” alkalmazottak az 50-249 főt foglalkoztató cégeknél dolgozó 35-54 éves férfiak. A munkavégzés során vagy azzal összefüggésben elszenvedett, súlyosnak minősülő balesetből − csonkulás, érzékszervi sérülés, maradandó károsodás és haláleset − 165 volt az idei év első félévében.

Logikus lépés volna, hogy az érintett vállalatok, vállalkozások kössenek munkáltatói felelősségbiztosítást.

Nem kötnek elegen felelősségbiztosítást, de látszik a törekvés

A fenti adatok ellenére a vállalkozások jelentős része ma Magyarországon munkáltatói felelősségbiztosítás nélkül működik. Ez azt jelenti, hogy egy munkahelyi balesetnél a munkáltatónak kell kigazdálkodnia a baleset következtében felmerült kiadásokat, vagy akár évtizedeken át fizetnie a járadékot. Ez rendkívül nagy anyagi terhet jelenthet, főleg, ha még a sérült munkatárs helyettesítésével, pótlásával járó költségeket is figyelembe vesszük.

Nem tartják reális kockázatnak a kártérítési igényt

A Groupama Biztosító egy korábbi felméréséből kiderült, hogy a munkavállalók kiesését okozó eseménytől minden hatodik cégnél tartanak, de az ehhez fűződő kártérítési igényt csak a vállalatok tizede tartja reális kockázatnak. A reprezentatív kutatásba bevont kis- és középvállalkozások válaszai alapján elmondható:

• A kisebb cégek a biztosításokkal kapcsolatban általános információhiányban szenvednek.
• Közülük csak kétharmaduk vesz igénybe valamilyen biztosítást, ráadásul sokszor nem is a valódi kockázatokat kezelik.
• A megkérdezettek mindössze 40%-a rendelkezett vállalkozói vagyonbiztosítással, ugyanilyen arányban kötöttek élet-, baleset- vagy betegségbiztosítást a cég vezetőjére, de az alkalmazottakra már csak 18%-uk gondolt.

„A fentiek tükrében biztató, hogy a kis- és középvállalkozók körében mérsékelt növekedést tapasztalunk a munkáltatói felelősségbiztosítás terén. A vállalkozói vagyonbiztosítással rendelkező ügyfeleink mintegy háromnegyede köt felelősségbiztosítást is, mely fedezetet nyújt a munkavállalót ért munkabalesetek esetére is. Akik még felelősségteljesebben gondolkodnak, alkalmazottaikra élet-, baleset-, vagy betegségbiztosítást is kötnek. Ezek a biztosítások a munkahelyi jutalmazás, gondoskodás eszközei is.”

– tájékoztatott Kádár Péter a Groupama Biztosító nem-életbiztosítási igazgatója.

Tetszett a cikk? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!

1. Ha teheted, a bicikliutat válaszd!

Gyakori élményed, hogy egy autó úgy húz el melletted, hogy kis híján beesel az ablakán? Ráüvöltesz a sofőrre, felsorolod az összes felmenőjét, ráadásul nem éppen pozitív kontextusban? Ha nem is tudod százszázalékban elkerülni a hasonló helyzeteket, de azért a veszélyt a magad érdekében csökkentheted. Ha van a környéken kerékpárút, válaszd inkább azt! Általános jótanács pedig, hogy gondoskodj láthatósági mellényről, győződj meg róla, hogy a lámpáid égnek és a prizmák sem hiányoznak a küllőről. Ne idegeskedj, légy inkább óvatos!

2. Ne húzd fel magad a gyalogosok miatt!

Ha városban biciklizel, akkor együtt kell élni a gyalogosokkal, nincs mese. És igen, ők bizony bármikor eléd sétálnak anélkül, hogy körülnéznének, még akkor is, hogyha az adott helyzetben nem nekik van elsőbbségük. Így két lehetőséged van. Vagy felhúzod magad azon, hogy emberek anélkül lépnek le az úttestre, hogy meggyőződnének róla, hogy ezt biztonsággal megtehetik. Vagy egyszerűen csak lelassítasz és kikerülöd őket. A két lehetőség közül az egyik kétségtelenül kevesebb bosszúsággal és mérsékeltebb balesetveszéllyel jár. És a zebra: az nem a bosszúállás terepe. Ráadásul ott aztán végképp és hivatalosan és kétségbevonhatatlanul övék az elsőbbség…

3. Ne tipródj azon, hogy legyen-e rajtad bukó!

Ha van rajtad sisak, az a baj, ha nincsen, akkor meg az. A kerékpáros bukó nem pusztán divat kérdése. A döntés ismét két opció között van: furcsa lenyomat látható a homlokomon akár 20 percig is és a frizurám sem lesz tökéletes, vagy az intenzív osztály vendégszeretete egy rossz mozdulat vagy egy figyelmetlen autós miatt. Lehet, hogy mégse akkora ez a dilemma?

4. Ne törődj az agresszív biciklistákkal!

Bizony, nem csak figyelmetlen gyalogosok és bicajos skalpokra vadászó autósok vesznek részt a közlekedésben, sok a szemtelen kerékpáros is. Ők amellett, hogy erősen rombolják a városi biciklis közlekedés renoméját, gyakran túlságosan közel merészkednek, leszorítanak, nem térnek ki előled. A legjobb, ha elsősorban önmagadra figyelsz és nem próbálod megleckéztetni a kétkeréken száguldó veszélyforrást.

5. Hagyd, hogy megelőzzenek a lámpánál!

Idegesít, ha a piros lámpánál melléd-, sőt eléd sorolnak más biciklisták? A hiba a te készülékedben van. Most komolyan: megéri azon idegeskedni, hogy néhány másodperccel később érsz oda a célállomásodra? Sajnálsz másoktól 3 vagy akár 5 másodpercet? Inkább őrizd meg nyugalmadat! Hidd el, az többet ér, ráadásul idegesen, feszülten nagyobb esély van rá, hogy balesetet okozz, vagy saját figyelmetlenségedből válj azt elszenvedővé!

+1 Ne a baj bekövetkeztétől rettegj, inkább készülj fel rá!

Közlekedj kellő megfontoltsággal, ne foglalkozz folyton azzal, mikor üt be a krach. Érdemesebb előre felkészülni a bajra, hiszen egy kocsiajtót sajnos bármikor rád nyithatnak, de egy kisebb esésnek is lehet akár csuklótörés is a következménye. Egy hosszú kórházi kezelés vagy a hónapokig tartó lábadozás egészségügyileg és anyagilag is megterhelő, nem is beszélve az esetleges jövedelemkiesésről.

A pénzügyi szolgáltatáson túl azonban egy jól kiválasztott élet-és balesetbiztosítás kézzelfogható segítséget is nyújthat baleseti asszisztencia-szolgáltatásokon keresztül. Az online is megköthető NN Baleseti felépülés biztosítás öt csomagja például kivétel nélkül tartalmazza a baleseti kórházi napi térítés szolgáltatást, négy változatnál pedig a baleseti keresőképtelenség esetére szóló biztosítás is elérhető. A legfontosabb az, hogy egy baleset után csak arra kelljen a betegnek koncentrálnia, ami igazán számít: a gyógyulásra.

Tetszett a cikk? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!

Tetszett a video? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!

Tetszett a video? Ne felejtsétek el megosztani! Köszönjük!